转向纵拉杆的弹簧是用来吸振缓冲和消除磨损后造成的间隙。

转向纵拉杆的弹簧是用来吸振缓冲和消除磨损后造成的间隙。


相关考题:

百分表中的弹簧是()弹簧。 A、测力B、缓冲和吸振C、复位D、控制测量时力的大小

弹簧的主要用途有:控制运动、缓冲和吸振、储存能量、测量载荷。() 此题为判断题(对,错)。

不会导致转向盘自由行程过大的是()。A、主销后倾过大B、纵、横拉杆球头连接部位松旷C、转向节与主销松旷D、纵、横拉杆与转向节臂的连接部位松旷

汽车转向沉重的主要原因有()。A、转向节主销与铜套磨损严重,配合间隙大;B、转向机蜗杆轴承装配过紧;C、前束调整不当;D、横拉杆球头节磨损松动。

分别与转向摇臂和转向节臂连接的是()。A、转向直拉杆B、转向梯形机构C、转向横拉杆D、转向纵拉杆

转向横、直拉杆球头调整过紧或缺油将造成()。A、低速摆振B、高速摆振C、转向沉重D、汽车跑偏

弹簧的主要用途有控制运动、()、缓冲和吸振、测量载荷等。

调整汽车方向盘自由行程,主要是()。A、调整转向纵拉杆的长度B、调整转向节臂的位置C、调整转向横拉杆的长度D、调整转向器传动副的啮合间隙

弹簧不能用于()的场合。A、控制运动B、缓冲和吸振C、储存能量D、有密封要求

下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是()。A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动B、后轮动不平衡C、前轮轴承间隙过大,轮毂轴承磨损松旷D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷

转向系的转向拉杆的球头销与球头座配合过紧会造成()故障A、转向盘自由转动量过大B、转向沉重C、前轮摆振

转向盘自由行程过大的原因是()A、左右横拉杆球铰磨损B、转向器间隙不对C、悬架变形D、AB

弹簧在胶印机中的作用是()。A、控制运动B、缓冲和吸振C、储存能量D、调节力的大小

()会使前轮外倾角发生变化,造成轮胎单边磨损。A、横直拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损

下列表述中,()不会导致前轮摆振故障。A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动B、后轮动不平衡C、前轮轴承间隙过大,轮毂轴承磨损松旷D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷

非独立悬架用转向传动机构的各杆件之间都采用球形铰链连接,并设有防止松脱,缓冲吸振,自动消除磨损后间隙等结构措施。

转向横、直拉杆球头调整过紧或缺油将造成高速摆振。

与非独立悬架配用的转向传动机构有下列哪种()A、直拉杆纵置,转向梯形后置B、直拉杆纵置,转向梯形前置C、直拉杆横置,转向梯形后置D、直拉杆横置,转向梯形前置

造成汽车转向不稳故障的原因之一是()。A、转向节主销与铜套磨损严重,配合间隙过大B、转向蜗杆轴承装配过紧C、前轮前束过大D、横直拉杆球销磨损松动

用来连接左右梯形节臂的杆件是(),它与左右梯形节臂及前轴构成转向梯形机构。A、转向纵拉杆B、转向横拉杆C、转向垂臂D、转向节臂

导致属于前轮摆振故障的原因是()。A、行驶在平坦道路上B、转向器内转向螺杆与螺母啮合间隙过大C、转向器各轴承磨损严重松旷D、横、直拉杆球销配合松旷E、前轮轮胎气压不一

()会使前轮外倾发生变化,造成轮胎单边磨损。A、纵横拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损

多选题弹簧在胶印机中的作用是()A控制运动B缓冲和吸振C储存能量D调节力的大小

单选题下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是()。A前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动B后轮动不平衡C前轮轴承间隙过大,轮毂轴承磨损松旷D直拉杆臂与转向节臂的连接松旷

单选题转向盘自由行程过大的原因是()A左右横拉杆球铰磨损B转向器间隙不对C悬架变形DAB

单选题调整汽车方向盘自由行程,主要是()。A调整转向纵拉杆的长度B调整转向节臂的位置C调整转向横拉杆的长度D调整转向器传动副的啮合间隙

单选题汽车转向盘不稳的原因不可能是由()造成的。A转向节主销与铜套磨损严重,配合间隙过大B转向机蜗杆轴承装配过紧C前束过大D横直拉杆球节磨损松动