运行中汽轮机发电机润滑油冷却器出油温度正常值为（）℃，否则应做调整。A、35B、40C、45D、49

运行中汽轮机发电机润滑油冷却器出油温度正常值为（）℃，否则应做调整。

  • A、35
  • B、40
  • C、45
  • D、49

相关考题：

运行中若发现发电机机壳内有水,应查明原因,如果是由于结露所引起的则应()发电机的()和()温度。
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运行中由于结露引起发电机机壳有水，则应提高发电机（）和（）温度。
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汽轮机正常运行中，汽轮机的润滑油压由（）供给。
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压缩机润滑油冷却器用于对出油泵后润滑油的冷却，以控制进入轴承内的油温。
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正常运行时，汽轮机润滑油应保持在（），轴承回油温度不得超过（）
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运行中汽轮发电机组润滑油冷却器出油温度正常范围为（），否则应作调整。A、30℃～35℃；B、40℃～45℃；C、45℃～50℃；D、大于50℃。
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C厂开式循环水温度最高不应超过（）℃，否则应启动冷却风机运行，闭式循环水温不应超过（）℃，否则应调整开式水温度或检查冷却器运行情况。
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发电机低负荷运行对汽轮机的影响包括（）。A、汽轮机节流损失大B、汽轮机排气温度高C、涨差增大D、不利于经济运行
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汽轮机运行过程中，润滑油压低会导致推力瓦温度升高。
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运行中汽轮发电机组润滑油冷却器出油温度正常值（），否则应作调整。A、35℃B、40℃C、45℃D、49℃
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磨煤机启动前启动润滑油泵，调润滑油压在（）。调整润滑油供油温度在（），根据油温投入冷却器。
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发电机正常运行时，共有两组（）氢气冷却器，以维持机内冷氢温度恒定。当断开一台氢气冷却器运行时，发电机的负荷应降至额定负荷的（）及以下继续运行。
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润滑油过滤器压差如果大于正常值，则应（）。A、切换和清洗润滑油过滤器B、提高润滑油温度C、降低润滑油温度D、开大润滑油泵出口阀门
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高压进料泵润滑油系统的运行参数不包含（）。A、润滑油泵出口压力B、润滑油冷却器出口温度C、润滑油过滤器的液位D、润滑油回油温度
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发电机进口风温（）；发电机出口风温（）；定子线圈极限温度（）；定子铁芯极限温度（）；转子线圈极限温度（）；轴承润滑油进口温度（）；轴承润滑油回油温度（）；空气冷却器进水温度（）；空气冷却器出水温度（）；额定进水压力（）。
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发电机冷却方式为空冷，空气冷却器共6组，总换热容量（），能在任一组冷却器因故障停止使用时，发电机仍能承担（）的额定负载连续运行，而发电机不超过允许温升。空气冷却器工作进水压力正常。冷却器冷却后的空气温度在（）之间，发电机的出口风温最高不超过（），冷却器冷却水进水温度不超过（）。
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冷却系统包括有发电机冷却器,润滑油冷却器,动力油冷却器,水冷却器。（）
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运行中若发现发电机机壳内有水，应查明原因。如果是由于结露所引起，则应提高发电机的（）和（）温度。
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正常运行中，小汽轮机润滑油温度控制在（），润滑油压力控制在（），EH油压力为（）；小汽轮机轴承温度达到（）报警，任一轴承回油温度超过（）停止汽泵运行。
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汽轮机停机后，当润滑油的温度为（）℃时，停止冷油器运行。
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运行中若发现发电机机壳内有水，应查明原因。如果是由于结露引起，则应提高发电机的（）和（）温度。
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发电机正常运行中，四台氢气冷却器均需投入，注意氢气温度调节正常，如果有一组氢气冷却器退出运行，则容许发电机（）运行，机组停用后，及时退出氢气冷却器运行，以防（）。
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给水泵工作油冷油器进油温度（）℃报警，工作油冷油器出油温度（）℃报警，润滑油冷油器进油温度（）℃报警，润滑油冷油器出油温度（）℃报警。
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填空题C厂开式循环水温度最高不应超过（）℃，否则应启动冷却风机运行，闭式循环水温不应超过（）℃，否则应调整开式水温度或检查冷却器运行情况。
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填空题发电机进口风温（）；发电机出口风温（）；定子线圈极限温度（）；定子铁芯极限温度（）；转子线圈极限温度（）；轴承润滑油进口温度（）；轴承润滑油回油温度（）；空气冷却器进水温度（）；空气冷却器出水温度（）；额定进水压力（）。
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判断题压缩机润滑油冷却器用于对出油泵后润滑油的冷却，以控制进入轴承内的油温。A对B错
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填空题发电机冷却方式为空冷，空气冷却器共6组，总换热容量（），能在任一组冷却器因故障停止使用时，发电机仍能承担（）的额定负载连续运行，而发电机不超过允许温升。空气冷却器工作进水压力正常。冷却器冷却后的空气温度在（）之间，发电机的出口风温最高不超过（），冷却器冷却水进水温度不超过（）。
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