计算机连锁车站，道岔区段有车占用时，改道岔区段在控制台屏幕上显示（）光带。A.蓝色B.白色C.绿色D.红色
TYJL－ADX型计算机联锁,当股道或无岔区段有车占用时,排列列车进路,进路不能正常排出,控制台会提示股道或无岔区段占用。() 此题为判断题(对，错)。
无岔区段有车占用时,允许向该区段排列列车进路。() 此题为判断题(对，错)。
计算机联锁车站，道岔区段有车占用时，该道岔区段在控制台屏幕上显示（）光带。A、蓝色B、白色C、绿色D、红色
轨道电路的分路状态，就是当轨道电路区段有车占用时，接收设备（如轨道继电器）应被分路而停止工作的状态。
当移频自动闭塞分区有车占用时，接收设备仍能收到该区段发送的移频信息。
TYJL-ADX型计算机联锁，当股道或无岔区段有车占用时，排列列车进路，进路不能正常排出，控制台会提示股道或无岔区段占用。
向封锁区段发出救援列车时，不办理（），以行车调度员命令作为进入该封锁区段的凭证。
为了使设备能正常可靠地工作，能及时了解设备状态，T.CL-3型驼峰测速雷达系统利用微波部分的（）和计算机发出的自检命令，在没有运动目标时自动地对雷达进行自检。
无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即（）。A、列车进路B、引导进路C、长调车进路D、短调车进路
HTK型红外探测设备对探测方向而言，当1号车轮传感器有车轮压过后，表示列车（）。A、系统自检B、系统复位，停止自检，进入探测区C、准备进入探测区D、还未进入探测区
当轨道电路完整并空闲时，轨道电路的工作状态为（），当轨道电路区段有车占用时，轨道电路的工作状态为（）。
雷达在减速器区段有车时工作在测速状态，平时处于自检状态。
进路接近锁闭（完全锁闭）是指信号开放后且（）时的锁闭。A、进路无车占用时B、进路有车占用时C、接近区段无车占用时D、接近区段有车占用时
填空题当轨道电路完整并空闲时，轨道电路的工作状态为（），当轨道电路区段有车占用时，轨道电路的工作状态为（）。
判断题雷达在减速器区段有车时工作在测速状态，平时处于自检状态。A对B错
判断题减速器区段当有车占用时，计算机停止发出自检命令，整机即进入测速状态。A对B错
单选题无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即（）。A列车进路B引导进路C长调车进路D短调车进路
判断题集中联当进路建立后，该进路上的道岔能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换。A对B错
单选题HTK型红外探测设备对探测方向而言，当1号车轮传感器有车轮压过后，表示列车（）。A系统自检B系统复位，停止自检，进入探测区C准备进入探测区D还未进入探测区
判断题轨道电路的分路状态，就是当轨道电路区段有车占用时，接收设备（如轨道继电器）应被分路而停止工作的状态。A对B错
填空题为了使设备能正常可靠地工作，能及时了解设备状态，T.CL-3型驼峰测速雷达系统利用微波部分的（）和计算机发出的自检命令，在没有运动目标时自动地对雷达进行自检。
单选题进路接近锁闭（完全锁闭）是指信号开放后且（）时的锁闭。A进路无车占用时B进路有车占用时C接近区段无车占用时D接近区段有车占用时
判断题无岔区段有车占用时，允许向该区段排列列车进路。A对B错