断电器触点过大会引起汽车加速不良。

断电器触点过大会引起汽车加速不良。


相关考题:

画出继电器动合触点和动断触点。

断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱,会造成发动机()不良。A、怠速B、低速C、中速D、高速

下列()是发动机单缸不工作的故障原因之一。A、蓄电池桩柱接线松动B、个别火花塞工作不良C、分电器断电触点间隙过大D、分电器断电触点间隙过小

发动机低速运转正常,但高速下运转不平稳,排气管放炮时,将高压分线进行跳火,并提高发动机转速,若火花正常表明()。A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点接触不良D、应检查火花塞间隙是否过大

失压脱扣机构指线圈两端平常就有电压,当电压信号为零时,机构动作跳闸的机构,终端控制接线方法一般是()。A、并接入终端继电器的动合触点;B、串接入终端继电器的动合触点;C、串接入终端继电器的动断触点;D、并接入终端继电器的动断触点。

动断触点是指继电器动作时处于()。

隔离开关机构控制回路公用部分故障的情形包括()。A、控制用小型断路器触点断线或松动接触不良B、急停按钮动断触点断线或松动接触不良C、热继电器辅助动断触点断线或松动接触不良D、手动机构辅助开关动断触点断线或松动接触不良

电器设备中的常开触点又称为()触点。A、断开B、动合C、动断

断电器触点间隙过大与点火时间无关。

分电器断电器触点间隙(),致使发动机点火过早。A、过小B、过大C、过大或过小

继电器线圈带电时,触点是闭合的,称为动断触点。

点火系触点间隙过大现象()。A、高速良好,低速不良B、高速不平稳C、高速时放炮D、高速时断火

汽油发动机有倒转现象,高速断火迹象明显,试火时火花强并有突爆声,高速时有回火放炮现象,则表明发动机()。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、断电器触点间隙过大D、断电器触点间隙过小

汽油发动机发动时有倒转现象,大负荷和突然加速时有明显的突爆声,试火时火花强,则表明发动机()。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、断电器触点间隙过大D、断电器触点间隙过小

发动机低速运转正常,但高速下运转不平稳,排气管放炮时,将高压分线进行跳火,并提高发动机转速,若有断火表明()。A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点接触不良D、应检查火花塞间隙是否过大

发动机起动困难,功率下降,过热,加速无力,伴有化油器回火,排气管放炮,故障原因可能是()。A、点火提前角过大B、断电器触点间隙过大C、点火提前角过小D、以上均不对

分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大,均会出现发动机()断火现象。A、低速B、中速C、高速D、怠速

机动车高速行驶时消声器发出无节奏的“突突”声,其原因是()A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点间隙过小D、电容器内部接触不良

汽车有触点式点火系,当断电器的触点间隙过大时会造成()的结果。A、次级电压低B、点火推迟C、初级闭合角变大D、次级电流大E、火花弱

发动机分电器触点间隙过大会造成()故障。A、发动机抖动B、发动机有突爆声C、高速断火D、发动机过冷E、化油器回火

当过电压继电器电压大于动作值时,衔铁被吸持(),继电器动作。A、动合触点闭合;B、动合触点断开;C、动断触点闭合;D、动断触点断开。

问答题什么是断电器的触点间隙?其过大或过小对点火系的工作性能会带来什么不良影响?

判断题断电器触点间隙过大,则点火时间过早断电器触点间隙过小,则点火时间过迟。A对B错

判断题汽车上常装用喇叭继电器来控制大电流的通断,以保护喇叭触点。A对B错

判断题造成汽车在高速时出现断火现象的原因之一是断电器触点臂弹簧弹力不足。A对B错

单选题分电器断电器触点间隙(),致使发动机点火过早。A过小B过大C过大或过小

多选题点火系触点间隙过大现象()。A高速良好,低速不良B高速不平稳C高速时放炮D高速时断火