转向架拉杆中的橡胶节点刚度决定了一系悬挂的定位刚度。一系悬挂纵、横定位刚度匹配，对转向架的临界速度、直线和曲线的动力学性能均有显著的影响。（）

转向架拉杆中的橡胶节点刚度决定了一系悬挂的定位刚度。一系悬挂纵、横定位刚度匹配，对转向架的临界速度、直线和曲线的动力学性能均有显著的影响。（）

相关考题：

东风4B型机车转向架的一系悬挂弹簧装置,采用的是较软的圆弹簧和()及橡胶垫。 A、旁承B、轴箱拉杆C、油压减振器D、牵引杆
查看答案
采用拉杆式轴箱定位方式由于拉杆的约束,使一系弹簧悬挂的刚度有所减少() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
轨道车转向架构架与轴箱之间设置了静挠度较大的一系悬挂装置，主要包括轴箱弹簧、（）等。A、旁承B、上拉杆C、液压减振器
查看答案
采用拉杆式轴箱定位方式由于拉杆的约束，使一系弹簧悬挂的刚度有所减少。
查看答案
转向架构架与轮对之间的悬挂装置称为（）。A、二系悬挂B、一系悬挂C、中央悬挂
查看答案
地铁列车转向架的一系悬挂采用（），二系悬挂采用（）。A、减震钢片；空气弹簧B、空气弹簧；橡胶弹簧C、橡胶弹簧；空气弹簧D、空气弹簧；减震钢片
查看答案
转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧，二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。
查看答案
韶山4改型电力机车一系悬挂采用轴箱螺旋钢弹簧与（）的独立悬挂结构。A、双侧拉杆定位B、单侧拉杆定位C、拉杆定位D、弹性拉杆定位
查看答案
车体蛇行失稳可用下述措施加以控制：增大一系悬挂的（）刚度；增大二系横向阻尼及回转阻尼；减小二系横向刚度。
查看答案
转K6型转向架中央悬挂系统采用（）。A、摇枕弹簧和摆动机构的组合B、采用轴箱悬挂，并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C、采用二系悬挂，一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫，二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统
查看答案
转向架与车体之间的悬挂装置称为（）。A、一系悬挂B、二系悬挂C、中央悬挂
查看答案
CRH5型动车组转向架一系悬挂装置采用拉杆轴箱定位方式。
查看答案
下列关于GK1F型内燃机车转向架的说法错误的是（）。A、一系悬挂转向架B、二系悬挂转向架C、无导框定位转向架
查看答案
CRH1轮对的三向定位（）。A、是由一系悬挂装置决定的B、是由二系悬挂装置决定的C、是由一系悬挂装置和二系悬挂装置共同决定的D、与一系悬挂装置和二系悬挂装置无关
查看答案
CRH1的拖车转向架和动车转向架相比，其（）。A、一系悬挂系统相同，二系悬挂系统不相同B、一系悬挂系统和二系悬挂系统都不相同C、一系悬挂系统和二系悬挂系统都相同D、一系悬挂系统不相同，二系悬挂系统相同
查看答案
轴箱与构架之间的连接方式称为（）。A、轴箱拉杆B、轴箱定位C、一系悬挂D、二系悬挂
查看答案
CRH1型动车组的拖车和动车转向架的（）。A、一系和二系悬挂系统都相同B、一系悬挂系统相同，二系悬挂系统不相同C、一系和二系悬挂系统都不相同D、一系悬挂系统不相同，二系悬挂系统相同
查看答案
判断题CRH5型动车组转向架一系悬挂装置采用拉杆轴箱定位方式。A对B错
查看答案
单选题CRH1的拖车转向架和动车转向架相比，其（）。A一系悬挂系统相同，二系悬挂系统不相同B一系悬挂系统和二系悬挂系统都不相同C一系悬挂系统和二系悬挂系统都相同D一系悬挂系统不相同，二系悬挂系统相同
查看答案
单选题轴箱与构架之间的连接方式称为（）。A轴箱拉杆B轴箱定位C一系悬挂D二系悬挂
查看答案
判断题转向架拉杆中的橡胶节点刚度决定了一系悬挂的定位刚度。一系悬挂纵、横定位刚度匹配，对转向架的临界速度、直线和曲线的动力学性能均有显著的影响。（）A对B错
查看答案
填空题机车一系悬挂的垂向刚度主要由垂向螺旋弹簧和橡胶垫实现，而纵向和横向刚度主要由（）实现。
查看答案
判断题转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧，二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。A对B错
查看答案
单选题转K6型转向架中央悬挂系统采用（）。A摇枕弹簧和摆动机构的组合B采用轴箱悬挂，并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C采用二系悬挂，一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫，二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统
查看答案
单选题CRH1轮对的三向定位（）。A是由一系悬挂装置决定的B是由二系悬挂装置决定的C是由一系悬挂装置和二系悬挂装置共同决定的D与一系悬挂装置和二系悬挂装置无关
查看答案
单选题地铁列车转向架的一系悬挂采用（），二系悬挂采用（）。A减震钢片；空气弹簧B空气弹簧；橡胶弹簧C橡胶弹簧；空气弹簧D空气弹簧；减震钢片
查看答案
判断题高速动力车转向架一系悬挂的垂向刚度主要由轴箱定位装置实现。A对B错
查看答案
热门标签