单选题竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的()。A切线;B切曲差;C曲线长

单选题
竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的()。
A

切线;

B

切曲差;

C

曲线长


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

有一圆曲线型竖曲线,竖曲线半径R=10000m,iA=+2‰,iB=-4‰,竖曲线中点里程为K24+400,试求竖曲线切线长、竖曲线长度、竖曲线始终点里程。

平、纵线形配合得好的是,竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线上。()

平曲线和竖曲线两者在一般情况下应相互重合,宜将竖曲线的起、终点放在平曲线的缓和段内。()

顶点在曲线之上的竖曲线被称作()。A、凸形竖曲线B、凹形竖曲线C、正竖曲线D、反竖曲线

中线、中桩、边桩、里程、整桩距法、整桩号法、纵断面、横断面、断链、基平测量、中平测量、圆曲线、缓和曲线、复曲线、竖曲线、超高、加宽的概念。

测量图提取标高对于竖曲线段的处理方法是()A、加密提取竖曲线段各点标高B、提取竖曲线起点、中点、终点处标高C、提取竖曲线半径D、提取竖曲线交点标高

竖曲线分()两种。A、凸形竖曲线、凹形竖曲线B、突起竖曲线、低洼竖曲线C、横形竖曲线、直形竖曲线D、倾斜竖曲线、水平竖曲线

竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的()。A、切线长B、切曲差C、曲线长

竖曲线起终点对应的里程桩号之差为()。

平曲线与竖曲线组合时,所谓“平包竖”是指()。A、一个平曲线包含一个竖曲线B、竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内C、竖曲线的起、终点在圆曲线上D、竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两端直线上

坡道上某桩号高程为147.27m,改正数y=0.14m,如为凸竖线,则曲线上此桩号高程为()如为凹竖曲线则曲线上此桩号高程为()。

坡道上某桩号高程为147.27m,改正数y=0.14m,如为凸竖线,则曲线上此桩号高程为()如为凹竖曲线则曲线上此桩号高程为()A、147.13B、150.22C、147.41D、140.05

某转坡点处坡度角ω为6%,竖曲线半径为2000m,变坡点桩号为K1+200,则该竖曲线起点桩号为()。

如图所示,某转坡点处相邻两纵坡为i1=-5%(下坡)和i2=3%(上坡),转坡点桩号为K3+700,转坡点设计标高为456.321m。设已知竖曲线外距E=1.5m,试据此计算: (1)竖曲线的半径R、长度L和切线长T; (2)竖曲线的起、终点桩号和设计标高; (3)桩号K3+660和K3+730处的设计标高。

平曲线和竖曲线两者在一般情况下应相互重合,并且宜将竖曲线的起终点放在平曲线的缓和段外

路线平面图中应包含()等内容。A、设计路线B、里程桩C、竖曲线D、平曲线

竖曲线符号的中点是()。A、竖曲线的起点B、竖曲线的终点C、竖曲线的起点或终点D、两纵坡线的变坡点

多选题路线平面图中应包含()等内容。A设计路线B里程桩C竖曲线D平曲线

单选题曲线上按CPIII的测量精度每()m左右设置一个加密基桩(再铺轨基桩点间加密),曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直、变坡点里程以及竖曲线的起、终点里程应各增设一个。线路中线控制基桩距线路中线的外移距离一般为()-4m,线路中线控制基桩应设置混凝土桩。A60、1.5B60、2.5C150、1.5

单选题设在桩号K2+600处设一竖曲线变坡点,高程100.00m。i1=1%,i2 =-2%,竖曲线半径3500m,则桩号K2+560处竖曲线高程为()。A98.778mB99.778mC98.578mD99.578m

单选题竖曲线分()两种。A凸形竖曲线、凹形竖曲线B突起竖曲线、低洼竖曲线C横形竖曲线、直形竖曲线D倾斜竖曲线、水平竖曲线

单选题竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的()。A切线长B切曲差C曲线长

多选题坡道上某桩号高程为147.27m,改正数y=0.14m,如为凸竖线,则曲线上此桩号高程为()如为凹竖曲线则曲线上此桩号高程为()A147.13B150.22C147.41D140.05

判断题平曲线和竖曲线两者在一般情况下应相互重合,并且宜将竖曲线的起终点放在平曲线的缓和段外A对B错

填空题坡道上某桩号高程为147.27m,改正数y=0.14m,如为凸竖线,则曲线上此桩号高程为()如为凹竖曲线则曲线上此桩号高程为()。

多选题关于道路竖曲线,正确的有()A竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种B为转折角,其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差C值为正,变坡点在曲线上方;ω为负,变坡点在曲线下方D凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线,保证汽车的行驶视距

单选题竖曲线符号的中点是()。A竖曲线的起点B竖曲线的终点C竖曲线的起点或终点D两纵坡线的变坡点