单选题建造检验中应检查实际轴系中心线和舵系中心线的相交性，其允许偏差小于（），两中心线的角度与理论角度的偏差应小于（）。A 5mm、3mm/mB 4mm、2mm/mC 3mm、1mm/mD 2mm、1mm/m

单选题
建造检验中应检查实际轴系中心线和舵系中心线的相交性，其允许偏差小于（），两中心线的角度与理论角度的偏差应小于（）。
A

 5mm、3mm/m

B

 4mm、2mm/m

C

 3mm、1mm/m

D

 2mm、1mm/m

参考解析

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轴系中心线的偏差度是指()。 A、轴系中心线弯曲变形程度B、轴系中心线的直线度C、轴系实际中心线与理论中心线的偏差D、轴系中心线校中状态与理论中心线的偏差
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船舶轴系轴线状态检查的项目有()。 A、轴系中心线弯曲度B、轴系两端轴的同轴度误差C、轴系中心线偏差度D、轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度
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舵系校中检测的项目中()错误的。 A、舵系固定件的同轴度检验B、舵系运动件的同轴度检验C、舵系中心线与轴系中心线的同轴度检验D、舵系中心线与轴系中心线位置度检验
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舵系中心线与轴系中心线应相交,其位置度偏差不得超过()m A、0.001L1/3B、0.01L1/3C、0.1L1/3D、L1/3
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新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。 A、先确定轴系理论中心线，后确定舵系中心线B、先确定舵系中心线，后确定轴系理论中心线C、在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D、无一定要求
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舵系中心线与轴系中心线应该()。 A、垂直B、相交C、平行D、重合
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滑触线安装后应平直。滑触线之间的距离应一致，其中心线应与起重机轨道的实际中心线保持平行，其偏差应小于（）mm；滑触线之间的水平偏差或垂直偏差应小于（）mm。
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舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm/m；相交度小于4mm。
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船舶舵系中心线与轴系中心线（单桨单舵）的相对位置不得有偏差。
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海船建造检验中，舵系在安装中要进行那些检查？（）A、舵叶最大转动角度检查B、舵系中心线与船体中心线的检查C、装配间隙的检查D、零位检查
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舵系中心线与轴系中心线偏差应≦（）mm。A、3B、4C、2.5D、2
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钢模板台车穿行或平移到立模位置，此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差，其允许偏差值是（）。
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任何船舶轴系中心线与舵系中心线的偏差要求都≤4mm。
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单选题轴系中心线的偏差度是指（）。A轴系中心线弯曲变形程度B轴系中心线的直线度C轴系实际中心线与理论中心线的偏差D轴系中心线校中状态与理论中心线的偏差
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单选题新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的：（）。A先确定轴系理论中心线，后确定舵系中心线B先确定舵系中心线，后确定轴系理论中心线C在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D无一定要求
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判断题任何船舶轴系中心线与舵系中心线的偏差要求都≤4mm。A对B错
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多选题海船建造检验中，舵系在安装中要进行那些检查？（）A舵叶最大转动角度检查B舵系中心线与船体中心线的检查C装配间隙的检查D零位检查
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单选题舵系中心线与轴系中心线应相交，其位置度偏差不得超过（）m（L为船长，m）。A0.001L1/3B0.01L1/3C0.1L1/3DL1/3
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单选题舵系中心线与轴系中心线偏差应≦（）mm。A3B4C2.5D2
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