问答题一艘21年船龄的杂货船在九个月前通过了各项法定证书的换新检验。但是在某港口PSC检查官开出了滞留缺陷报告。在报告中除了列出直接导致该船被滞留的重大缺陷外，还包括下面几项缺陷：•机舱舱底、梯子及栏杆扶手油污•甲板室两舷侧围壁外水密容器内的防火控制图残缺破损•右舷救生艇降落装置操作说明处的应急照明灯灯泡破碎•救生圈自亮浮灯电池过期两个月请问，就以上所列缺陷的责任，是否一定可以追溯到九个月前进行换新检验的验船师？
问答题
一艘21年船龄的杂货船在九个月前通过了各项法定证书的换新检验。但是在某港口PSC检查官开出了滞留缺陷报告。在报告中除了列出直接导致该船被滞留的重大缺陷外，还包括下面几项缺陷：•机舱舱底、梯子及栏杆扶手油污•甲板室两舷侧围壁外水密容器内的防火控制图残缺破损•右舷救生艇降落装置操作说明处的应急照明灯灯泡破碎•救生圈自亮浮灯电池过期两个月请问，就以上所列缺陷的责任，是否一定可以追溯到九个月前进行换新检验的验船师？
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下列关于PSC的说法中，错误的是______。A.巴黎备忘录成员国对到港的任何货船都可能进行扩大检查B.如果发现的船舶缺陷足够严重，PSC检查官可能对其滞留C.对离港开航不安全的船舶，不论船将在港口停留多久，在第一次检查时，就应对其滞留D."详细检查"与"扩大检查"含义是不一致的
下列关于港口国监督的说法，正确的是______。A.SMS的审核可代替一次港口国检查B.PSC与SMS是两个不同的概念，但PSC程序是SMS制订的标准C.PSC检查将由船旗国为此授权并对其负责的合格人员进行D.如果发现的船舶缺陷足够严重，PSC检查官可能对其滞留
下列关于PSC的说法中，正确的是______。Ⅰ、在拒绝船舶进入港口前，港口当局无须与该船舶的船旗国进行协商Ⅱ、检查当局对每次检查都应向船长提供检查结果的文件，即PSC报告Ⅲ、对已被滞留而未支付相关检查费用或提供担保之前，该船滞留不能解除A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
下列关于PSC的说法中，正确的是______。A.1976年商船运输公约(147号公约)对中国船有约束力B.一个港口国当局在实施PSC检查后，只签发PSC检查报告FORM-A，说明该船无缺陷C.PSC检查将由船旗国为此授权并对其负责的合格人员进行D.如果港口国当局签发PSC检查报告FORM-A和B，说明该船无问题
在港口国检查中， 针对引起滞留的缺陷，采取的措施不正确的是_______。A.要注明相关的公约条款B.在处理意见栏内填写30代码C.如滞留缺陷与船级社责任有关，必须另附报告说明D.在FORM?A?“是否滞留栏”上打钩
一艘停泊在长江某港口580总吨、440KW的货船正在排放含油污水，验船师在受到（）要求时，有权上船检查和检验。A、港口港务管理机构B、港口海事管理机构C、港口船舶检验机构D、港口水上公安机构
某沿海航行船舶于2013年3月1日通过了船检部门的年度检验，2013年7月18日该船在某港口接受海事部分安全检查时因存在以下缺陷而被海事部门滞留，以下缺陷最有可能与船检检验部门检验质量有关的是（）。A、船舶应变部署表欠船舶资料及船长签名B、船舶无法定检验证书或证书过期、失效C、无货物记录簿D、门槛高度不符合要求
一艘21年船龄的杂货船在九个月前通过了各项法定证书的换新检验。但是在某港口PSC检查官开出了滞留缺陷报告。在报告中除了列出直接导致该船被滞留的重大缺陷外，还包括下面几项缺陷：？机舱舱底、梯子及栏杆扶手油污？甲板室两舷侧围壁外水密容器内的防火控制图残缺破损？右舷救生艇降落装置操作说明处的应急照明灯灯泡破碎？救生圈自亮浮灯电池过期两个月请问，就以上所列缺陷的责任，是否一定可以追溯到九个月前进行换新检验的验船师？
一艘1982年建造的3万总吨散货船，以一组200AH蓄电池组作为船舶应急电源。2003年在某港口接受PSC的例行检查，一开始就对应急照明进行效用试验，没有发现异常，但试验结束后电机员没有切断应急照明开关。经过将近2小时的检查，检查官表示十分满意，但在走出机舱时意外发现在机舱门口的应急灯的发光亮度极其微弱，认为蓄电池组性能严重老化，滞留该轮。船长立即向公司汇报情况，而公司认为电池能够供电2小时，没有问题，并要求船级社帮忙向PSC检查官解释，取消滞留。作为验船师，你将如何向船东解释？（）A、PSC检查官的决定是错误的。该轮是老旧船舶，不能按照新的公约条款要求，2小时的应急照明耗电量已经足够。应该向PSC检查官交涉B、如果蓄电池组的外观没有问题，PSC检查官不应滞留船舶C、我将向船东解释，74SOLAS公约要求应急电源应能最少提供6小时的应急照明，PSC检查官的理由是充分的，最好接受PSC检查官的决定，立刻更换应急电池组D、电机员没有对付检查的经验，船舶被滞留是活该
一艘1997年建造的2980总吨货船，其应急发电机设有两组起动电池组，但没有人工起动措施。去年冬天在亚洲某港口接受PSC检查，当进行自动起动效用试验时，连续自动起动了6次仍然失败，并且电池能量已经耗尽。船员接着转换到第二组电池，继续起动试验。这时PSC检查官表示不用再试，并开列应急发电机起动装置不符合SOLAS公约要求的缺陷。请你回答是为什么？
一艘9000总吨的散装货船，在接受港口国检查时，油水分离器不能显示15PPM的报警，被港口当局滞留，船东向船级社请求技术支持，你作为处理该事务的验船师，应（）A、要求船东立即配或修复15PPM的报警装置，并提交检验B、支持船东向港口当局进行申诉，因为公约对10000总吨以下的非油轮没有强制要求配15PPM的舱底水报警装置C、向船旗国报告滞留情况，并取消该船的IOPP证书D、向船旗国报告滞留情况，并签发短期的IOPP证书
单选题根据IMO的“港口国监督程序”，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。 Ⅰ．检查结果； Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷； Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施； Ⅳ．港口国检察官对缺陷纠正的建议。AⅠ、Ⅲ、ⅣBⅠ、ⅢCⅠ～ⅣDⅠ～Ⅲ
单选题按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。Ⅰ．检查的结果；Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。AⅠ、ⅢBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ～Ⅲ
单选题以下符合港口国检查正常检查程序的为（）。A实施初步检查→实施详细检查→签发PSC检查报告→对低标准船进行认定B实施详细检查→对发现的缺陷进行处理→对低标准船进行认定→签发PSC检查报告C实施详细检查→签发PSC检查报告→滞留船舶→对低标准船进行认定D对低标准船进行认定→实施详细检查→签发PSC检查报告→滞留船舶
单选题以下关于滞留船舶的规定，表述有误的是（）。A某些不太严重的缺陷，组合起来也可能构成对船舶的滞留B对船舶采取滞留行动需考虑这种行动是否会影响到船舶的正常离港计划C船舶进港前，船长或船公司已经向港口国当局报告船舶在驶往该港的途中的意外损伤，并已通知了船旗国和验船机构，则PSC官员不能就这意外损伤滞留船舶D如果决定滞留某船，PSC官员应在港口国检查报告中予以记载
单选题请问下列关于PSC的说法中，错误的是哪个（）。A如一个港口国当局在实施PSC检查后，只签发PSC检查报告FORM-A，说明该船无缺陷B如果港口国当局签发PSC检查报告FORM-A和FORM-B，说明该船无问题C当看到PSC报告FORM-A后，就能判断该船有无缺陷，有无滞留情况D每一PSC检查报告必须写明检查当局及时间
单选题请问下列关于PSC的说法中，正确的是（）。A1976年商船运输公约（147号公约）对中国船有约束力B一个港口国当局在实施PSC检查后，只签发PSC检查报告FORM-A，说明该船无缺陷CPSC检查将由船旗国为此授权并对其负责的合格人员进行D如果港口国当局签发PSC检查报告FORM-A和B，说明该船无问题
单选题一艘9000总吨的散装货船，在接受港口国检查时，油水分离器不能显示15PPM的报警，被港口当局滞留，船东向船级社请求技术支持，你作为处理该事务的验船师，应（）A要求船东立即配或修复15PPM的报警装置，并提交检验B支持船东向港口当局进行申诉，因为公约对10000总吨以下的非油轮没有强制要求配15PPM的舱底水报警装置C向船旗国报告滞留情况，并取消该船的IOPP证书D向船旗国报告滞留情况，并签发短期的IOPP证书
单选题下列关于港口国监督的说法，正确的是（）。ASMS的审核可代替一次港口国检查BPSC与SMS是两个不同的概念，但PSC程序是SMS制订的标准CPSC检查将由船旗国为此授权并对其负责的合格人员进行D如果发现的船舶缺陷足够严重，PSC检查官可能对其滞留
问答题一艘1997年建造的2980总吨货船，其应急发电机设有两组起动电池组，但没有人工起动措施。去年冬天在亚洲某港口接受PSC检查，当进行自动起动效用试验时，连续自动起动了6次仍然失败，并且电池能量已经耗尽。船员接着转换到第二组电池，继续起动试验。这时PSC检查官表示不用再试，并开列应急发电机起动装置不符合SOLAS公约要求的缺陷。请你回答是为什么？
单选题一艘1982年建造的3万总吨散货船，以一组200AH蓄电池组作为船舶应急电源。2003年在某港口接受PSC的例行检查，一开始就对应急照明进行效用试验，没有发现异常，但试验结束后电机员没有切断应急照明开关。经过将近2小时的检查，检查官表示十分满意，但在走出机舱时意外发现在机舱门口的应急灯的发光亮度极其微弱，认为蓄电池组性能严重老化，滞留该轮。船长立即向公司汇报情况，而公司认为电池能够供电2小时，没有问题，并要求船级社帮忙向PSC检查官解释，取消滞留。作为验船师，你将如何向船东解释？（）APSC检查官的决定是错误的。该轮是老旧船舶，不能按照新的公约条款要求，2小时的应急照明耗电量已经足够。应该向PSC检查官交涉B如果蓄电池组的外观没有问题，PSC检查官不应滞留船舶C我将向船东解释，74SOLAS公约要求应急电源应能最少提供6小时的应急照明，PSC检查官的理由是充分的，最好接受PSC检查官的决定，立刻更换应急电池组D电机员没有对付检查的经验，船舶被滞留是活该