单选题客车RD3A使用K1.7探测轮座镶入部轮座镶入部中央,移动区域在轴颈上轴颈后肩(),探测区域轮座前肩()。A48~73、0~25B37~118、79~160C37~116、0~79D62~242、0~180

单选题
客车RD3A使用K1.7探测轮座镶入部轮座镶入部中央,移动区域在轴颈上轴颈后肩(),探测区域轮座前肩()。
A

48~73、0~25

B

37~118、79~160

C

37~116、0~79

D

62~242、0~180


参考解析

解析: 暂无解析

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()是指防尘板座与轮座的过渡圆弧部分。 A、轮座后肩B、轮座前肩C、轴颈后肩D、轴颈前肩

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滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔,②中心孔,③轴颈后肩,④轮座前肩,⑤轮座后肩,⑥轴身,⑦轮座,⑧防尘板座,⑨(),⑩轴颈。

客车RD3A使用K1.3探测制动盘座镶入部(盘座修改后),移动区域在轴身盘座后肩(),探测区域盘座后肩()。A、98~242、0~144B、37~118、79~160C、37~116、0~79D、62~242、0~180

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客车轮对组装后,须对()施行超声波探伤检查。A、车轴、轮座及制动盘座镶入部B、轮座及制动盘座镶入部C、车轴、轴颈根部(卸荷槽)D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)

手工超声波探伤时,不带轴承,RD2型轮对轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测,探头移动区域为至轮座后肩47mm-184mm。

客车轮对手工超声波探伤时,RD3B轮对使用的探头是:轮座镶入部中央使用()探头在轴颈处探测。A、K1.3B、K1.4C、K1.5D、K1.7

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客车车辆颠覆或脱轨时,须对全车轮对()施行全轴超声波穿透检查,对()施行超声波探伤检查。A、车轴、轮座及制动盘座镶入部B、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)C、车轴、轴颈根部(卸荷槽)D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)

客车RD3A使用K1.3探测制动盘座镶入部(盘座修改前),移动区域在轴身盘座后肩(),探测区域座后肩()。A、48~73、0~25B、37~118、79~160C、37~116、0~79D、62~242、0~180

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铁路货车第一次组装的轮对在组装质量保证期内,()的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担事故责任。A、轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧B、轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座C、轮座、轴颈、防尘板座或轮座外侧D、轮座镶入部、轴颈、防尘板座

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判断题手工超声波探伤时,不带轴承,RE2B型轮对轮座镶入部外侧用K1.0探头在轴颈上探测,探头移动区域为至轴颈后肩37mm-97mm。A对B错

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