降低仓储及配送成本的思考方法正确的是()。 A对所有商品和客户按照同一标准的客户服务水平来配送B为形成一定的规模效益，使管理简单化，采用单一配送法，由物流中心自行完成配送C在配送时采用轻重配装，容积大小不同的货物搭配装车，既在载重方面达到满载，同时充分利用了车辆的有效容积D对产品的外观、形状及其生产、组装、配送尽可能在接到客户订单后再确定E尽可能采用标准零部件、模块化产品
将产品基本尺寸和参数按一定的规律编排,建立产品系列型图谱,以减少产品品种,简化设计属于并行工程哪种技术。() A零部件标准化B 零部件通用化C 产品系列化D 零部件标准化
维修性设计中的简化设计的基本原则是( )。A．尽可能简化产品功能B．合并产品功能C．尽量减少零部件品种D．提高部件的互换通用程度E．尽量减少零部件数量
配送中心采用（）策略，要求厂家从产品设计开始就要站在消费者的立场去考虑怎样节省配送成本。A、差异化B、混合C、延迟D、标准化
维修性设计中的简化设计的基本原则是（）。A、尽可能简化产品功能B、合并产品功能C、尽量减少零部件品种D、提高部件的互换通用程度E、尽量减少零部件数量
物流成本控制策略中的标准化策略就是尽量减少因品种多变而导致附加配送成本，尽可能多采用标准零部件、模块化产品。
配送成本控制（）的指导思想是：产品特征不同，顾客服务水平也不同。A、合并策略B、延迟策略C、差异化策略D、标准化策略
降低配送中心配送成本的策略有哪些？（）A、差异化策略B、混合化策略C、合并法策略D、延迟策略E、标准化策略
标准化策略要求厂家从产品设计开始就要站在消费者的立场去考虑怎样节省配送成本。
采用标准化策略，要求厂家从产品设计完毕就要站在消费者的立场考虑节省配送成本，而不要等到产品定型生产出来后才考虑采用什么技巧降低配送成本。
标准化策略就是尽量减少因（）在而导致的附加配送成本，尽可能多地采用标准零部件、模块化产品。A、时间多变B、路线多变C、品种多变D、价格多变
（）配送方式是生产零部件的企业向总厂供应协作件时所采用的形式。A、单品种大指配送B、多品种、小批量配送C、配套型配送D、小品种、大批量配送
降低配送成本的策略包括（）。A、混合策略B、差异化策略C、合并策略D、延迟策略E、标准化策略
降低配送成本的策略有混合策略、合并策略（）A、差异化策略；B、共同策略；C、延迟策略；D、标准化策略
配送成本的绩效管理主要是提高配送资金的利用率，降低各业务环节的物料和人工耗费。配送成本降低的有效策略有：（）。A、差异化策略B、合并策略C、标准化策略D、混合策略
判断题物流成本控制策略中的标准化策略就是尽量减少因品种多变而导致附加配送成本，尽可能多采用标准零部件、模块化产品。A对B错
单选题标准化策略就是尽量减少因（）在而导致的附加配送成本，尽可能多地采用标准零部件、模块化产品。A时间多变B路线多变C品种多变D价格多变
单选题某企业由于产品品种多变、规格不一、销量不等等诸多情况，而不能取得集中配送的规模经济效益，这类企业降低配送成本应采取（ ）。A差异化策略 B混合策略 C延迟策略 D合并策略
单选题（）配送方式是生产零部件的企业向总厂供应协作件时所采用的形式。A单品种大指配送B多品种、小批量配送C配套型配送D小品种、大批量配送
判断题采用标准化策略要求厂家从产品设计开始就要站在生产企业的立场去考虑怎样节省配送成本，而不要等到产品定型生产出来了才考虑采用什么技巧降低配送成本。（ ）A对B错
多选题维修性设计中的简化设计的基本原则是（ ）。[2006年真题]A尽可能简化产品功能B合并产品功能C尽量减少零部件品种D提高部件的互换通用程度E尽量减少零部件数量
多选题降低配送中心配送成本的策略有哪些？（）A差异化策略B混合化策略C合并法策略D延迟策略E标准化策略
多选题维修性设计中的简化设计的基本原则是( )。A尽可能简化产品功能 B合并产品功能C尽量减少零部件品种 D提高部件的互换通用程度E尽量减少零部件数量
单选题配送成本控制（）的指导思想是：产品特征不同，顾客服务水平也不同。A合并策略B延迟策略C差异化策略D标准化策略
单选题（）是指针对不同的产品提供不同的配送服务水平。A混合配送策略B差异化配送策略C延迟配送策略D标准化配送策略
单选题要尽量减少因品种多变而导致的附加配送成本，尽可能多地采用标准零部件、模块化产品属于（ ）。A标准化策略 B混合策略C延迟策略 D合并策略
判断题采用标准化策略，要求厂家从产品设计完毕就要站在消费者的立场考虑节省配送成本，而不要等到产品定型生产出来后才考虑采用什么技巧降低配送成本。A对B错