()装于车辆制动主管的两端,用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。
场（厂）内专用机动车辆拖带制动器失灵车辆时可以不用硬牵引。A对B错
在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象时，车辆会出现（）。A、倾翻B、倒溜C、侧滑D、前倾
车辆装载偏斜会使车辆的稳定性遭到严重的破坏，车辆制动时会出现跑偏和侧滑现象，行驶中紧急制动时可能导致翻车事故。
在走合期内，汽车应满载，禁止拖带挂车或牵引其他车辆或机械。
拖带制动器失灵的车辆须用（），不得拖带（）失灵的车辆。
在转弯时如车速过快，最容易引起车辆的（）、甩尾甚至导致翻车。A、后轮滑溜；B、前轮滑溜；C、动力滑溜；D、横向滑溜；
在转弯时如车速过快，最容易引起车辆的（）、甩尾甚至导致翻车。A、后轮滑溜B、前轮滑溜C、横向滑溜
在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象，车辆会出现（）A、倾翻B、倒溜C、侧滑
场（厂）内专用机动车辆拖带制动器失灵车辆时可以不用硬牵引。
折角塞门安装在车辆制动主管的两端，用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。
截断塞门装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。
车辆拖带挂车时，在滑溜路上制动时，往往会使车辆产生（）的现象，甚至使车辆翻倒。A、偏跑侧滑B、跑偏侧滑C、跑偏滑行
在转弯时如车速过快，最容易引起车辆（），甩尾甚至导致倾翻。A、横向滑溜B、动力滑溜C、前轮滑溜
拖带制动器失灵的车辆须用（），不得拖带（）的车辆。
制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象，可稍抬制动踏板，使抱死的车轮重新滚动，以减轻车辆跑偏和侧滑现象。
判断题车辆装载偏斜会使车辆的稳定性遭到严重的破坏，车辆制动时会出现跑偏和侧滑现象，行驶中紧急制动时可能导致翻车事故。A对B错
单选题在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象，车辆会出现（）A倾翻B倒溜C侧滑
单选题在转弯时如车速过快，最容易引起车辆（），甩尾甚至导致倾翻。A横向滑溜B动力滑溜C前轮滑溜
单选题在转弯时如车速过快，最容易引起车辆的（）、甩尾甚至导致翻车。A后轮滑溜；B前轮滑溜；C动力滑溜；D横向滑溜；
填空题拖带制动器失灵的车辆须用（），不得拖带（）失灵的车辆。
单选题在转弯时如车速过快，最容易引起车辆的（）、甩尾甚至导致翻车。A后轮滑溜B前轮滑溜C横向滑溜
填空题拖带制动器失灵的车辆须用（），不得拖带（）的车辆。