单选题短时间内不能安全脱险的搁浅船舶，应设法固定船体，其目的是：（）.Ⅰ.避免在风流作用下向岸漂移Ⅱ.避免在风流作用而造成打横Ⅲ.避免在涌浪作用而造成墩底Ⅳ.避免在风流作用下造成尾淹AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅳ
单选题
短时间内不能安全脱险的搁浅船舶，应设法固定船体，其目的是：（）.Ⅰ.避免在风流作用下向岸漂移Ⅱ.避免在风流作用而造成打横Ⅲ.避免在涌浪作用而造成墩底Ⅳ.避免在风流作用下造成尾淹
A
Ⅰ～Ⅳ
B
Ⅰ～Ⅲ
C
Ⅰ、Ⅲ
D
Ⅱ、Ⅳ
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搁浅船舶需固定船体的情况包括()。A.短时间内就能安全脱浅，因风浪影响而蹾底、打横或翻沉B.短时间内不能安全脱浅，因风浪影响而蹾底、打横或翻沉C.短时间内就能安全脱浅，因风浪影响而可自由脱浅的情况D.短时间内不能安全脱浅，因风浪影响而可自由脱浅的情况
船舶搁浅后，在制定脱浅方案时必须考虑下述哪些因素？（） Ⅰ、调节油水和货物，抛货的可能性和数量 Ⅱ、本船主机和锚机力量，船体强度 Ⅲ、潮汐和风流 Ⅳ、所需拖船拉力A、Ⅱ～ⅣB、Ⅰ～ⅢC、Ⅰ～ⅣD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
单选题短时间内不能安全脱险的搁浅船舶，应设法固定船体，其目的是：（） Ⅰ避免在风流作用下向岸漂移 Ⅱ避免在风流作用而造成打横 Ⅲ避免在涌浪作用而造成墩底 Ⅳ避免在风流作用下造成尾淹AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅳ
单选题下列说法与《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的规定是一致的（）。A即使损失是由船舶所有人造成的，其共同海损仍可成立B如损失是由船舶所有人造成的，则共同海损不能成立C船舶失火，船长忙于救火，船在风流作用下搁浅已不可避免，船长为灭火，加速船搁浅，则搁浅的损失不应计入共同海损D以上都是
单选题搁浅船舶需固定船体的情况包括：（）.A短时间内就能安全脱浅，因风浪影响而墩地、打横或翻沉B短时间内不能安全脱浅，因风浪影响而墩地、打横或翻沉C短时间内就能安全脱浅，因风浪影响而可自由脱浅D短时间内不能安全脱浅，因风浪影响而可自由脱浅
单选题活动的搁浅船存在偏转、向岸推移、墩底和加重搁浅的危险之中，应采取的固定措施有（）。 ①船首向的变化表明船舶发生偏转且船尾清爽可以操作，则可果断地运用主机和舵，以防船舶搁浅加重； ②可能的话，用缆绳或锚链使搁浅船固定在礁石、珊瑚礁或其他固定点以避免船舶偏转和向岸漂移； ③有拖船协助时，可以通过拖船将搁浅船向宽阔水域一侧顶推以防偏转； ④向舱内注水使船舶下沉以防搁浅船向岸漂移和墩底A①②B③④C①②③D①②③④
单选题船舶搁浅后如短时间内不能脱浅，应采取措施固定船体，固定船体的方法包括（）。 ①用锚固定法 ②缆绳固定法 ③灌水坐浅法A①②③B①③C②③D②