问答题安检人员对一艘总吨为1000的货船进行安检时发现,无线电设备VHF、MF/HF等设备的电源有两路,一路为主电源AC220V电源,一路为供全船应急设备用的蓄电池组的DC24V电源,他认为不符合要求,该船被滞留,请问为什么?

问答题
安检人员对一艘总吨为1000的货船进行安检时发现,无线电设备VHF、MF/HF等设备的电源有两路,一路为主电源AC220V电源,一路为供全船应急设备用的蓄电池组的DC24V电源,他认为不符合要求,该船被滞留,请问为什么?

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备用电源能同时向()设备供电。1)VHF设备2)MF设备3)MF£¯HF设备4)SES5)EPIRB6)按船舶航区而定的MF设备或MF£¯HF设备或SES A、2/3/4B、1/2/3C、1/5/6D、1/6

遇险现场通信常使用_____。A.HF设备的无线电话和电传B.Inmarsat站的电话和电传C.MF/VHF的无线电话D.VHF/DSC

无线电人员在操作MF/HF组合电台时不慎误发了遇险报警,应立即()解除误报警A、关闭设备电源即可B、按要求在原设备进行解除误报警相关步骤的操作C、使用VHFCH16解除D、通过InmArsAt船站解除

备用电源能同时向()设备供电。A、VHF设备B、MF设备C、MF/HF设备D、SESE、EPIRBF、按船舶航区而定的MF设备或MF/HF设备或SES

一艘500总吨的遮蔽航区航行的货船,其无线电通讯设备的电源已由主电源和应急电源供给,其电源配备是否满足要求?请述配备理由及配备要求

A1+A2+A3海区,采用双套设备来确保设备的可用性时,需配备的附加设备是()A、一套MF、HF设备B、一套MF/HF设备或一套INMARSAT SESC、一套VHF设备和一台INMARSAT SESD、一套VHF设备或MF/HF设备

遇险的现场通信常使用()。A、HF设备的无线电话和电传B、Inmarsat站的电话和电传C、MF/VHF无线电话D、VHF/DSC

GMDSS备用电源能同时向()设备供电。①VHF设备;②MF/HF设备;③MES;④EPIRB;⑤按船舶航区而定的MF设备或MF/HF设备或MESA、①②③B、①③④C、②③④D、③④⑤

船舶遇险现场通信常使用()。A、HF设备的无线电话和电传B、Inmarsat站的电话和电传C、MF/VHF的无线电话D、VHF/DSC

一艘国内沿海航区的600总吨一般干货船,在某港口安检时,发现该船未配备专用的无线电备用电源及无线电分配电板,应急电源也不能向无线电设备供电,安检员认为存在安全隐患,禁止船离港,要求船东立即整改。请问安检人员提出缺陷是否有误,并说明理由。

一艘2000总吨的沿海航行的货船,其无线电通讯设备的电源应分别能够由()供给。A、主电源B、应急电源C、备用电源D、临时应急电源

一艘800总吨的遮蔽水域航行的货船,其航行水域不能保证能由一个具有连接DSC报警能力的甚高频(VHF)岸台的无线电话所覆盖,该船有甚高频无线电装置(VHF)、中/高频无线电装置(MF/HF)、救生艇筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器各一台,尚欠缺的无线电通讯设备为()A、搜救雷达应答器B、卫星紧急无线电示位标(S-EPIRB)C、救生艇筏双向甚高频无线电话D、甚高频紧急无线电示位标(VHF-EPIRB)

一艘501总吨的船舶,其无线电分配电板中接入了VHF、MF/HF、NAVTEX、雷达、AIS、电子海图,请问该充放电板的接线存在什么问题?

某3000总吨近海航行货船,无线电设备的电源供应为主电源和应急电源供电,同时,将机舱副机起动蓄电池组兼做备用电源,请问是否可以,为什么?

问答题一艘500总吨的遮蔽航区航行的货船,其无线电通讯设备的电源已由主电源和应急电源供给,其电源配备是否满足要求?请述配备理由及配备要求

问答题某3000总吨近海航行货船,无线电设备的电源供应为主电源和应急电源供电,同时,将机舱副机起动蓄电池组兼做备用电源,请问是否可以,为什么?

单选题GMDSS备用电源能同时向()设备供电。①VHF设备;②MF/HF设备;③MES;④EPIRB;⑤按船舶航区而定的MF设备或MF/HF设备或MESA①②③B①③④C②③④D③④⑤

多选题备用电源能同时向()设备供电。AVHF设备BMF设备CMF/HF设备DSESEEPIRBF按船舶航区而定的MF设备或MF/HF设备或SES

问答题一艘国内沿海航区的600总吨一般干货船,在某港口安检时,发现该船未配备专用的无线电备用电源及无线电分配电板,应急电源也不能向无线电设备供电,安检员认为存在安全隐患,禁止船离港,要求船东立即整改。请问安检人员提出缺陷是否有误,并说明理由。

单选题某2007年安放龙骨的3000总吨(乘客定额1200人、航线:重庆-上海)新建造客船,船上配有2台VHF,1台MF/HF,3只手提式VHF。MF/HF及VHF电源由主电源及应急电源(旋转变流机组)供电。验船师在执行初次检验过程中,经检查认为该船无线电设备的电源配备不满足《内法规》(2004)要求。请分析:该验船师对该问题的判断是否正确?并给出理由。()A不正确,该船无线电电源配置已经满足《内法规》(2004)的要求。B正确,该船的MF/HF设备电源配置已经满足法规要求,但VHF尚需配备蓄电池组作为备用电源。C正确,按《内法规》(2004)规定,该船还应配备独立于船舶电网的专用蓄电池组作为备用电源。D不正确,该船航线沿线均由移动通讯网络覆盖,远距离通讯可由手机完成,近距离通讯可由可携式VHF完成,无需再配备MF/HF和座式VHF。

问答题现场验船师在检验一艘航行于近海航区的船舶时发现,其无线电设备由两路供电,一路是主配电板供电,另一路是应急配电板供电。请问仅有这样配备无线电设备的电源是否符合要求?

问答题一艘501总吨的船舶,其无线电分配电板中接入了VHF、MF/HF、NAVTEX、雷达、AIS、电子海图,请问该充放电板的接线存在什么问题?

问答题某船舶设计公司设计一艘1500总吨沿海货船时,该船的无线电通信设备一路由主配电板供电的分配电板供电,一路由专设的无线电备用电源供电,备用电源供电时间按2小时计算。请问这种设计满足法规要求吗?

多选题一艘2000总吨的沿海航行的货船,其无线电通讯设备的电源应分别能够由()供给。A主电源B应急电源C备用电源D临时应急电源

单选题一艘2012年2月1日安放龙骨的5000总吨的普通干货船,该轮应急电源是由4组24V电瓶组成并完全符合船检法规的要求供电。验船师在执行建造检验时发现,该轮的MF/HF中高频装置和Inmarsat-C站仅由主电源和2组24V的备用电源供电,备用电源供电时间满足1h。验船师认为无线电电源的现有布置不符合船检法规要求。请分析:1.该轮无线电电源的现有布置是否符合要求?2.如果不符合要求,该轮的无线电电源如何改装?()A符合要求;无须改装。B不满足要求;MF/HF中高频和C站应接入船上应急电源。C不满足要求;MF/HF中高频和C站应接入船上应急电源;把备用电源切断向MF/HF中高频和C站供电。D不满足要求;备用电源供电时间应该大于6小时;重新更换备用电源。

多选题一艘800总吨的遮蔽水域航行的货船,其航行水域不能保证能由一个具有连接DSC报警能力的甚高频(VHF)岸台的无线电话所覆盖,该船有甚高频无线电装置(VHF)、中/高频无线电装置(MF/HF)、救生艇筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器各一台,尚欠缺的无线电通讯设备为()A搜救雷达应答器B卫星紧急无线电示位标(S-EPIRB)C救生艇筏双向甚高频无线电话D甚高频紧急无线电示位标(VHF-EPIRB)

单选题备用电源能同时向()设备供电 1)VHF设备 2)MF设备 3)MF/HF设备 4)SES 5)EPIRB 6)按船舶航区而定的MF设备或MF/HF设备或SESA2/3/4B1/2/3C1/5/6D1/6