计轴设备故障时控制台应显示区间占用状态。() 此题为判断题(对，错)。
轨道继电器保持吸起，表示线路处于（）状态。A、占用B、空闲C、断轨D、故障
轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。
轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起（开路时）或落下（闭路式），轨道电路这种状态就是（）。A、开路状态B、分路状态C、调整状态D、断路状态
轨道电路空闲（无车占用），设备完整，轨道继电器可靠地工作，称为轨道电路的（）状态。A、分路B、调控C、故障D、断路
计轴区段显示稳定绿色表示（）A、计轴处于占用状态B、计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C、计轴处于出清状态，是一条锁闭进路的一部分D、计轴处于出清状态，故障锁闭
轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。
轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下（开路式）或吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是（）状态。A、调整B、开路C、分路D、短路
计轴技术是以（）为核心，辅以外部设备，利用统计车辆轴数来检测相应轨道区段占用或空闲状态的技术。A、轴承B、手机C、GPSD、计算机
计轴设备发生任何故障，作为检查轨道区段空闲与占用状态的（）继电器应可靠落下，并持续显示占用状态。
三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。A、计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。B、计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。C、计轴区段显示红色，表示该区段占用。D、计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。
转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。
轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。
衰耗器根据轨道继电器的状态，驱动轨道状态指示灯，其GJ亮绿灯表示（）。A、轨道空闲B、轨道占用C、断电D、故障
轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下，轨道电路这种状态就是（）。A、分路状态B、调整状态C、断轨状态D、短路状态
轨道电路的调整状态是指（）。A、轨道电路区段有车占用B、钢轨折断C、轨道电路区段空闲D、轨道继电器落下
轨道电路被列车占用，轨道继电器衔铁可靠地落下以丁靠地不吸起，称为轨道电路的（）状态。A、分路B、调整C、故障D、断路
TDCS、CTC系统应实时显示：（）。A、轨道电路占用与空闲B、区间占用与空闲C、信号开放与关闭D、道岔位置的状态
单选题计轴区段显示稳定白色表示（）A计轴处于占用状态B计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C计轴处于出清状态，是一条锁闭进路的一部分D计轴处于出清状态，故障锁闭
填空题转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。
单选题计轴技术是以（）为核心，辅以外部设备，利用统计车辆轴数来检测相应轨道区段占用或空闲状态的技术。A轴承B手机CGPSD计算机
单选题轨道电路空闲（无车占用），设备完整，轨道继电器可靠地工作，称为轨道电路的（）状态。A分路B调控C故障D断路
单选题轨道继电器保持吸起，表示线路处于（）状态。A占用B空闲C断轨D故障
单选题轨道电路的调整状态是指（）。A轨道电路区段有车占用B钢轨折断C轨道电路区段空闲D轨道继电器落下
单选题轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下，轨道电路这种状态就是（）。A分路状态B调整状态C断轨状态D短路状态
填空题轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。
单选题三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。A计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。B计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。C计轴区段显示红色，表示该区段占用。D计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。