JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构，自左至右为（）、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2。
JT-C机车信号上下行控制识别为（）V高电位有效，主机在连接板设有上下行的控制24V自保继电器，就象I、II端一样，当没有控制电压时仍保持为原始状态。A、＋50B、＋110C、-110D、-50
JTl-B型通用式机车信号主机连接板内且下行保持继电器电路的作用是什么？
JT-C型机车信号主机连接板设置2个转换按钮的作用是什么？
JT-C机车信号主机连接板内上/下行保持继电器电路的作用是什么？
JT-C系列机车信号若没有电源接线盒，则JA、JB、I／Ⅱ 50V继电器设在连接板上。
JT-C系列机车信号双路接收线圈一路接主机板A，另一路接（）。A、主机板BB、连接板C、记录器板D、接线盒
JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现电源分配、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
JT-C系列机车信号主机X27插座的端子与（）连接。
作为有电源接线盒的JT-C系列机车信号主机，它的连接板下方有A、B两组塞孔：A就是A主机输入信号，B就是B主机输入信号。
JT-C系列机车信号主机连接板上的上行或下行指示灯是由（）送来的50V电压点亮的。
JT-C系列机车信号连接板中，通过双极性保持继电器，来选择机车Ⅰ端感应器感应的信号或（）感应器感应的信号。
JT-C系列机车信号主机连接板上的各指示灯正常显示是怎样的？
JT-C系列机车信号连接板中，通过（）继电器，来选择机车Ⅰ端感应器感应的信号或Ⅱ端感应器感应的信号。
JT-C系列机车信号主机连接板上的MB机切换按钮，用来人工切换A或B机为在线工作状态。
通用式机车信号接线盒中设有一个双极性保持继电器，其作用是（）。A、切换前后端感应信号B、接通电源C、电源转换D、区分上下行
JT-C系列机车信号主机连接板中设有双极性保持继电器，其作用描述正确的是（）。A、切换前后端感应信号B、接通电源C、电源转换D、A、B主机板切换
问答题JT-C型机车信号主机连接板设置2个转换按钮的作用是什么？
问答题JTl-B型通用式机车信号主机连接板内且下行保持继电器电路的作用是什么？
填空题JT-C系列机车信号主机连接板上的上行或下行指示灯是由（）送来的50V电压点亮的。
填空题JT-C系列机车信号连接板中，通过双极性保持继电器，来选择机车Ⅰ端感应器感应的信号或（）感应器感应的信号。
问答题JT-C机车信号主机连接板内上/下行保持继电器电路的作用是什么？
单选题JT-C系列机车信号双路接收线圈一路接主机板A，另一路接（）。A主机板BB连接板C记录器板D接线盒
问答题JT-C系列机车信号主机连接板上的各指示灯正常显示是怎样的？
填空题JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构，自左至右为（）、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2。
问答题简述JT-C机车信号主机连接板的组成和作用。