SS3型电力机车运行中施行电阻制动,如果机车制动缸压力高于()kPa,继电器1FYJ将断开,LC也将断开。
当弹簧停车制动缸中的压力高于()后操作台上弹停指示灯常灭,弹簧停车制动缸完全缓解,允许机车牵引。 A.480kPaB.490kPaC.470kPaD.460kPa
当弹簧停车制动缸中的压力低于()后指示灯常亮,弹簧停车制动装置完全作用。 A.100kPaB.90kPaC.80kPaD.70kPa
SS4型电力机车低压试验中:换向手柄打“制”位,将闸缸压力缓解至100kPa左右后,调速手轮离开“O”位看:()。 A、“电制动”灯亮B、“预备”灯亮C、“零”位灯亮D、“辅助回路”灯亮
SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
1FYJ压力继电器只有在电阻制动时当制动缸压力超过150kPa才会动作，而空气制动时不会动作。
HXD1电力机车CCU检测到制动缸压力高于40KPa时，电制动力会切除制动缸压力低于（）KPa。A、10B、15C、20
切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。A、滞后B、提前C、延缓D、减慢
在电阻制动工况下，若制动缸压力高于（）时，预备灯亮。A、100kpaB、150kpaC、200kpa
使用电阻制动时，机车制动缸压力不能自动缓解，是何原因？怎样判断处理？
LKJ数字输入/输出插件3A灯亮表示（）A、工况在零位B、工况在制动位C、工况在牵引位D、工况在向后位
SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
机车制动缸压力高于（）kPa时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于50kPa时，踏面清扫解除。A、100B、200C、300
机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果主发电机磁场电流大于（），则CDID屏显示“主发电机磁场过流”并记录故障，同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮。
继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于（）kPa时，继电器KP61闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。
简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA的得电控制电路径。
制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。
LKJ数字输入/输出插件3A灯亮表示工况在制动位。
判断题1FYJ压力继电器只有在电阻制动时当制动缸压力超过150kPa才会动作，而空气制动时不会动作。A对B错
单选题切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。A滞后B提前C延缓D减慢
单选题LKJ数字输入/输出插件3A灯亮表示（）A工况在零位B工况在制动位C工况在牵引位D工况在向后位
填空题制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。
填空题继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于（）kPa时，继电器KP61闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。
判断题LKJ数字输入/输出插件3A灯亮表示工况在制动位。A对B错
单选题当弹簧停车制动缸中的压力低于（）后指示灯常亮，弹簧停车制动装置完全作用。A100kPaB90kPaC80kPaD70kPa
填空题机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果主发电机磁场电流大于（），则CDID屏显示“主发电机磁场过流”并记录故障，同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮。