填空题不设支座时,每端承受的制动力为全孔制动力的()
填空题
不设支座时,每端承受的制动力为全孔制动力的()
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相关考题:
试问,对于直接承受动力荷载的结构,下列何项说法正确( )A. 在计算疲劳和变形时,动力荷载设计值不乘动力系数B. 在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值应乘动力系数C. 在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值不乘动力系数D. 在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘动力系数
下列关于桥梁计算跨径的说法中,正确的是()。A、对于设支座的桥梁,为相邻支座中心的水平距离B、对于设支座的桥梁,对相邻两桥墩中心线的水平距离C、对于不设支座的桥梁,为上、下部结构相交面最外缘间的水平距离D、多孔桥梁中各孔净跨径的总和
单选题下列关于桥梁计算跨径的说法中,正确的是()。A对于设支座的桥梁,为相邻支座中心的水平距离B对于设支座的桥梁,对相邻两桥墩中心线的水平距离C对于不设支座的桥梁,为上、下部结构相交面最外缘间的水平距离D多孔桥梁中各孔净跨径的总和
填空题简支梁通过各类支座传给桥墩的制动力或牵引力,在桥规中规定如下:通过固定支座时,为全孔制动力的():通过滑动支座时为全孔制动力的();通过滚动支座时为全孔制动力的()。