单选题如设备在()途中发生故障,应在运行日志上登记,继乘司机在机车进入整备点或机务本段后,应及时填报整备车间。A库内B停留C运行

单选题
如设备在()途中发生故障,应在运行日志上登记,继乘司机在机车进入整备点或机务本段后,应及时填报整备车间。
A

库内

B

停留

C

运行


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

机车在牵引区段内或枢纽区段内,担当两次及以上往复的列车牵引任务后,再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫()运转方式。 A、半肩回式B、肩回式C、循环式D、环形

如设备在()途中发生故障,应在运行日志上登记,继乘司机在机车进入整备点或机务本段后,应及时填报整备车间。A、库内B、停留C、运行

调车机车司机在作业中应组织()正确及时地完成调车任务。A、机车乘务人员B、整备C、列车乘务人员

调车机车进出机车整备线扳动道岔、恢复定位以及整备完了后的联系工作均由()负责。A、司机B、指导司机C、调车人员D、整备人员

机车在牵引区段内或枢纽区段内,担当两次及其以上往复的列车牵引任务后,再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫()运转方式。

为补助机车、调车机车、小运转机车的部分整备作业而设置的是()。A、机务本段B、机务折返段C、机务折返点

机务折返段配属些()设备。A、机车B、机车整备作业C、乘务人员临时休息D、检修设备

各电务段遇LKJ途中发生故障关机或进入()模式后,应及时填写《**铁路局LKJ途中故障报告表》,并上报机务、电务处。

机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

机务段坚持机车运用集中配置、统一管理,推行地乘分离,()机车乘务员辅助作业时间,实行专业整备管理模式,完善机车整备设备设施,提高机车运用效率、机车乘务员劳动生产率及机车保养质量。定期()机车运用工作,提出改进建议。

对列车运行途中发生的设备故障情况,机车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录,填写故障情况记录单,并及时向()汇报。A、故障“120”人员B、机务段机车调度员C、车载设备车间调度D、电务段调度

实行半循环运转制时,机车在机务段内和在机务段所在站上的整备台次相等。

机务段设有()设备。A、机车的整备设备B、乘务人员餐饮设备C、乘务人员休息设备D、机车的检修设备

机车入段作业需在转盘及整备线停留时,司机应注意哪些问题?

各电务段遇LKJ途中发生故障关机或进入20km/h模式后,应及时填写《()》,并上报机务、电务处。

段管线是指机务、工务、机车、车辆等车间为机车,车辆走行,机械运行,检修停放以及装卸等设置的线路,如机车整备线、机车转头用的三角线。

机务段应有机车运转整备及机车检查、检测、修理设备和()设施。

机车担当机务段相邻两个区段的列车作业,每次经过本段所在车站时,都要进入机务段进行一次整备作业,这种机车交路称为()交路A、单回B、肩回C、循环D、半循环

填空题各电务段遇LKJ途中发生故障关机或进入()模式后,应及时填写《**铁路局LKJ途中故障报告表》,并上报机务、电务处。

填空题机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

填空题机车在牵引区段内或枢纽区段内,担当两次及其以上往复的列车牵引任务后,再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫()运转方式。

单选题对列车运行途中发生的设备故障情况,机车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录,填写故障情况记录单,并及时向()汇报。A故障“120”人员B机务段机车调度员C车载设备车间调度D电务段调度

填空题机务段坚持机车运用集中配置、统一管理,推行地乘分离,()机车乘务员辅助作业时间,实行专业整备管理模式,完善机车整备设备设施,提高机车运用效率、机车乘务员劳动生产率及机车保养质量。定期()机车运用工作,提出改进建议。

单选题为补助机车、调车机车、小运转机车的部分整备作业而设置的是()。A机务本段B机务折返段C机务折返点

多选题机务折返段配属些()设备。A机车B机车整备作业C乘务人员临时休息D检修设备

单选题调车机车司机在作业中应组织()正确及时地完成调车任务。A机车乘务人员B整备C列车乘务人员

单选题机车担当机务段相邻两个区段的列车作业,每次经过本段所在车站时,都要进入机务段进行一次整备作业,这种机车交路称为()交路。A单回B肩回C循环D半循环