填空题在全区轨道电路红光带情况下,若必须转换道岔位置,则车站必须在确认岔区无车后,使用强行转换命令转动道岔,并在()上进行单独锁定。

填空题
在全区轨道电路红光带情况下,若必须转换道岔位置,则车站必须在确认岔区无车后,使用强行转换命令转动道岔,并在()上进行单独锁定。

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相关考题:

以下关于调车过程中进路无法通过ATS/LCW排列,地面信号机无法正常显示的叙述改正的是?()A.若调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至改正位置后进行“道岔单锁”,“单锁”道岔需加钩锁器;B.若调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至改正位置后进行“道岔单锁”,并执行“双人”确认制度,“单锁”道岔无需加钩锁器。现场作业员须将调车进路上其余道岔通过手摇道岔的方式转换至改正位置并加钩锁器锁定;C.若调车进路上所有道岔无法通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由行车值班员按照调车计划通知调车指挥人通过手摇道岔办理调车进路并对进路上所有道岔加钩锁器锁定。D.调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置改正并锁定、调车进路准备好后即可发出动车指令。

在全区轨道电路红光带情况下,若必须转换道岔位置,则车站必须在确认岔区无车后,使用强行转换命令转动道岔,并在()上进行单独锁定。

封锁道岔命令执行后,可以禁止通过该道岔排列进路,道岔()转换道岔命令进行位置转换。 A.可通过B.不可通过C.严禁通过D.无所谓

站内轨道电路非列车占用红光带,当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时,故障区段道岔应现场人工转换准备进路。

封锁道岔命令执行后,可以禁止通过该道岔排列进路,道岔()转换道岔命令进行位置转换。A、可通过B、不可通过C、严禁通过D、无所谓

因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节准备调车进路时,可使用调车进路锁闭的道岔必须用调车进路锁闭,无法用调车进路锁闭的道岔必须单独锁闭,并接通光带确认进路开通正确(无法接通光带的车站通过道岔定反位确认)。

在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用,当道岔控制电路启动后,列车进入道岔区段,此时道岔应该()。A、停止转换B、继续转换至规定位置C、返回原来的位置D、停止转换,经人工操纵后转换至要求位置

手摇道岔作业的先期处置是指()A、接收调度命令,并检查控制台显示状态B、确认故障道岔区段无进路锁闭光带,进行故障道岔单独转换试验C、向手摇道岔人布置列车运行路径及道岔开通方向D、向通号公司生产调度室报修,向分公司生产调度室、站区、值班站长报告现场情况

《北京地铁手摇道岔作业时间标准》中,先期处置是确认故障道岔区段(),进行故障道岔()A、无进路锁闭光带;单独转换试验B、有无故障;单独转换试验C、无进路锁闭光带;单独锁闭D、单独转换试验;单独锁闭

道岔岔尖显示闪红,表示()A、道岔在转换过程中B、道岔处于单独锁闭状态C、道岔处于挤岔报警状态D、道岔处于强扳授权状态

()需经车站值班员给点后进行。A、道岔转换试验B、两路电源转换C、灯(熔)丝报警处理及碾压D、施工换轨(道岔)后的轨道电路感度试验

电务进行道岔转换试验、两路电源转换、灯(熔)丝报警处理及碾压、施工换轨(道岔)后的轨道电路感度试验,需经车站值班员给点后进行。

()是通过办理进路,使选岔网路中的DCJ或FCJ吸起,接通道岔启动电路,转换道岔至规定位置A、单独操纵B、道岔操纵C、继电器操纵D、进路操纵

无联锁情况下接发列车时,现场准备进路时,扳道员、引导员按照车站值班员确认进路的命令,逐个道岔检查、确认开通位置正确,并确认列车进路上有关道岔及邻线上的防护道岔按规定加锁后,向车站值班员报告。

单选题《北京地铁手摇道岔作业时间标准》中,先期处置是确认故障道岔区段(),进行故障道岔()A无进路锁闭光带;单独转换试验B有无故障;单独转换试验C无进路锁闭光带;单独锁闭D单独转换试验;单独锁闭

单选题集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在道岔区段轨道电路出现红光带时,()指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确,对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后,开放引导信号接车或填发路票(绿色许可证)发车。A工务人员B电务人员C车站信号员D车站值班员

判断题因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节准备调车进路时,可使用调车进路锁闭的道岔必须用调车进路锁闭,无法用调车进路锁闭的道岔必须单独锁闭,并接通光带确认进路开通正确(无法接通光带的车站通过道岔定反位确认)。A对B错

单选题若在LOW上出现道岔两腿长闪,在道岔没有(单独)锁定的前提下,可尝试通过对该道岔执行()命令排除故障A强行转岔;B岔区逻空;C解封道岔;D挤岔恢复。

单选题进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法是?A确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号;B确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号;C确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号;D确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号;

判断题站内轨道电路非列车占用红光带,当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时,故障区段道岔应现场人工转换准备进路。A对B错

多选题施工天窗作业中对于道岔操纵描述正确的是()。A全站信号停用的电务施工作业,根据调度命令下达的施工命令起止时间,电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔进行操纵转换,禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔B电务部门如需转换已封锁的道岔时,须得到道岔封锁单位的同意,并经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔(自轮运转特种设备运行时段内禁止操纵转换道岔)C电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责,此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记D车站局部信号停用的电务施工作业,如需转换道岔,电务驻站联络员应向车站值班员提出申请,并在车站《行车设备检查登记簿》登记,经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔

单选题道岔岔尖显示闪红,表示()A道岔在转换过程中B道岔处于单独锁闭状态C道岔处于挤岔报警状态D道岔处于强扳授权状态

单选题封锁道岔命令执行后,可以禁止通过该道岔排列进路,道岔()转换道岔命令进行位置转换。A可通过B不可通过C严禁通过D无所谓

单选题当有岔区段出现“无车占用红光带”故障,且“无车占用红光带”上无方向锁闭时,可使用()功能进行紧急道岔解锁操作。ALCRBESRCESSCDDCU

填空题在全区轨道电路红光带情况下,若必须转换道岔位置,则车站必须在确认岔区无车后,使用强行转换命令转动道岔,并在()上进行单独锁定。

单选题在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用,当道岔控制电路启动后,列车进入道岔区段,此时道岔应该()。A停止转换B继续转换至规定位置C返回原来的位置D停止转换,经人工操纵后转换至要求位置

单选题若在LOW上出现道岔编号闪烁,可通过对该道岔区段执行()命令即可排除此故障A强行转岔;B岔区逻空;C解封道岔;D挤岔恢复。

单选题手摇道岔作业的先期处置是指()A接收调度命令,并检查控制台显示状态B确认故障道岔区段无进路锁闭光带,进行故障道岔单独转换试验C向手摇道岔人布置列车运行路径及道岔开通方向D向通号公司生产调度室报修,向分公司生产调度室、站区、值班站长报告现场情况