6240ZJ柴油机压缩比值为()。 A、12B、12.5C、14D、14.5
16V280型柴油机当压缩比为12.5时,气缸盖理论余隙高度为()。 A、4.0～4.2mmB、4.6～4.8mmC、5.1～5.3mmD、5.8～6.0mm
16V280型柴油机当压缩比为12.5时,气缸盖理论垫片厚度为()。 A、5.5mmB、6.6mmC、7.7mmD、8.8mm
一般柴油机的压缩比为( )。A.3-5B.6-11C.12-22
康明斯KTA－l9G2柴油机为()冲程柴油机。 A.4B.2C.3D.6
柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（ ）。A.混合加热循环比定容加热循环热效率高B.柴油机压缩比高C.汽油机预膨比为零D.柴油机压力升高比为零
资阳GK1C型内燃机车6240ZJ型柴油机的压缩比为（）。A、12.5：1B、14.5：1C、15.5：1D、16.5：1
目前一般车用汽油机的压缩比为（），柴油机的压缩（）。
对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。
柴油机要求较大的压缩比，一般压缩比为（）A、6～9B、9～12C、14～22D、24～30
柴油机要求较大的压缩比，一般压缩比为（）A、6—9B、9—12C、14—22D、28－30
内燃机压缩行程有何作用？汽、柴油机压缩比为何不同？
目前一般车用汽油机的压缩比为（），柴油机的压缩比为（）。
东风8B型柴油机的压缩比为12.5时，理论垫片厚度为（）。A、5.1mmB、5.3mmC、7.7mmD、12.5mm
柴油机的理论循环的热效率比汽油机的高是因为（）。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零
柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（）。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零
四缸柴油机，发动机排量为2.445升，压缩比为22，求燃烧室容积。
4125型柴油机的压缩比为（）。A、13：1B、14：1C、15：1D、16：1
单选题柴油机的压缩比为（）。A8－16B10－26C12－28D14－22
填空题目前一般车用汽油机的压缩比为（），柴油机的压缩（）。
填空题目前一般车用汽油机的压缩比为（），柴油机的压缩比为（）。
单选题资阳GK1C型内燃机车6240ZJ型柴油机的压缩比为（）。A12.5：1B14.5：1C15.5：1D16.5：1
单选题6240ZJ柴油机压缩比值为（）A12B12.5C14D14.5
问答题内燃机压缩行程有何作用？汽、柴油机压缩比为何不同？