()安装在每辆车的两端，控制车体高度，无论车体的载荷变化如何都可以通过充气和排气来进行控制A、压力均衡阀B、高度阀C、防滑阀D、称重阀
CW－200K型转向架落车调整时:高度阀体安装在车体上,高度阀水平杆应与地面平行(空气簧充气状态),可通过高度阀()联接螺栓调整。 A、竖杆B、连杆C、横杆D、直杆
AM－96型转向架空气弹簧高度调节是依靠节流阀和()来控制的。 A、放风阀B、差压阀C、紧急阀D、高度调整阀
快速客车的转向架为防止车体产生过大倾斜,在两空气弹簧之间装有()。 A、高度调整阀B、节流阀C、空重车阀D、差压阀
（）基本作用是在不同的载荷情况下，通过对气囊的充气或放气，保证车体在同一水平面。A、限压阀B、高度阀C、减压阀D、溢流阀
装于转向架的两个空气弹簧附加气室之间的是（）。A、差压阀B、高度阀C、空重车阀D、放风阀
快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。
高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
当车体向一侧倾斜时，高度调整阀开始对倾斜侧空气弹簧（）A、充气B、排气C、保压D、无动作
装有空气弹簧转向架车辆，制动机单车试验须包括（）试验。A、空气弹簧高度阀B、空气弹簧节流阀C、空气弹簧差压阀D、空气弹簧、差压阀及空气弹簧关门车充气
为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的（），使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。
同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端（）泻压。
在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。
一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。
高度阀可以调整空气簧高度，使车厢与站台的高度保持基本一致。
高度控制阀安装在车体与（）之间A、一系弹簧B、轮对C、空气簧D、构架
通过（）来平衡两个气囊中的空气压力，以控制车体和转向架的相对高度。A、高度调整阀B、扭杆C、空压机D、以上都不对
填空题为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的（），使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。
填空题空气弹簧必须和（）阀配合使用，才能使车体保持规定高度。
单选题装于转向架的两个空气弹簧附加气室之间的是（）。A差压阀B高度阀C空重车阀D放风阀
单选题当车体向一侧倾斜时，高度调整阀开始对倾斜侧空气弹簧（）A充气B排气C保压D无动作
单选题车轮踏面磨耗时应（）调整车体高度。A用高度阀B用压差阀C在一系簧下加调整垫D在空气弹簧和构架的空气弹簧之间加调整垫
填空题同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端（）泻压。
判断题高度阀可以调整空气簧高度，使车厢与站台的高度保持基本一致。A对B错
判断题一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。A对B错
判断题在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。A对B错
单选题装有空气弹簧转向架车辆，制动机单车试验须包括（）试验。A空气弹簧高度阀B空气弹簧节流阀C空气弹簧差压阀D空气弹簧、差压阀及空气弹簧关门车充气