下面（）不是常用的交通参数检测器。A.线圈检测器B.视频检测器C.雷达检测器D.温度检测器
隧道通风控制系统通过检测到的环境数据、交通量信息等，可以起到控制风机运行以 好的卫生环境，提高能见度，( )，保证行车安全等作用。A.控制风机的震动 B.火灾排烟处理C.控制隧道内的环境温度 D.保持洞内的湿度
隧道通风控制系统是根据CO及（ ）检测到的环境及交通量信息等控制风机的运转。A.温度检测器B.压力检测器 C.风速风向检测器D.亮度检测器
长隧道通风控制系统通过检测到的环境数据、交通量信息等，可以起到控制风机运行以保持良好的卫生环境，提高能见度，()，保证行车安全等作用。A.控制风机的振动B.火灾排烟处理C.控制隧道内的环境温度D.保持洞内的湿度
通风控制是根据一氧化碳、（）、风速风向检测器检测到的环境数据，交通量数据等控制风机的运转进行通风A.温度检测器B.压力检测器C.透过率检测器D.亮度检测器
隧道通风控制系统是根据（ ）检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。A：一氧化碳检测器B：噪声检测器C：风速风向检测器D：湿度检测器E：温度检测器
通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器、( )检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风A.温度检测器B.压力检测器C.风速风向检测器D.亮度检测器
监控系统的环境检测设备有（ ）等。A.车辆检测器B.一氧化碳检测器C.能见度检测器D.可变情报板
隧道环境检测项目主要有CO检测、能见度检测和()。 A.气象检测B.车辆检测器C.风机运转噪声检测D.风向风速检测
隧道交通监控设备包括()。 A车辆检测器B通风机C闭路电视D车道控制信号灯
隧道通风控制系统的组成部件有监控中心、计算机、风机控制柜、区域控制器和()。 A.光亮度检测器B.一氧化碳检测器C.能见度检测器D.风向风速检测器
下列检测设备中，属于交通信息检测设备的是（ ）。A.火灾检测器B.能见度检测器C.冰、雪检测器D.视频车辆检测器
隧道交通监控设备包括（ ）。A.车辆检测器B.通风机C.闭路电视D.车道控制信号灯
隧道能见度检测器应至少保存最近24h的每半小时能见度数据。()
隧道通风控制系统是根据一氧化碳与（ ）检测到的环境及交通量数据等控制风机的运转。 A、压力检测器 B、能见度检测器 C、温度检测器 D、亮度检测器
隧道通风控制系统是根据（ ）检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。A、一氧化碳检测器 B、噪声监测器 C、能见度检测器 D、湿度检测器 E、温度检测器
适合气相色谱法的检测器有（）等。A火焰离子检测器B热导检测器C火焰光度检测器D氮磷检测器E荧光检测器
下面（）不是常用的交通参数检测器。A、线圈检测器B、视频检测器C、雷达检测器D、温度检测器
在交通量较大且重载货车较多的高速公路做交通检测时不宜选用（）。A、线圈检测器B、视频检测器C、微波检测器D、雷达检测器
热导检检测器可以分为积分型检测器和微分型检测器，现代色谱检测器都是微分型检测器。（）
下列检测设备中，属于交通信息检测设备的是（）。A、火灾检测器B、能见度检测器C、冰、雪检测器D、视频车辆检测器
隧道通风控制系统是根据CO及（）检测到的环境及交通量信息等控制风机的运转。A、温度检测器B、压力检测器C、能见度检测器D、亮度检测器
转矩极性鉴别器为（），用于检测控制系统中转矩极性的变化：它是模数转换器A、电平检测器B、电流检测器C、频率检测器D、转矩检测器
当应有SF6气体分解产物检测中的气相色谱检测法时，配置TCD检测器，由（）检测器和工作站、数据分析系统等构成。A、气路控制系统B、进样系统C、色谱柱D、温度控制系统
多选题气相色谱仪器的色谱检测系统是由检测器及其控制组件组成。常用检测器有（）。A热导池检测器、B电子捕获检测器.C氢火焰检测器D火焰光度检测器
单选题隧道通风控制系统是根据一氧化碳与（）检测到的环境及交通量数据等控制风机的运转。A温度检测器B压力检测器C能见度检测器D亮度检测器
多选题隧道通风控制系统是根据（）检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。A一氧化碳检测器B噪声检测器C能见度检测器D湿度检测器E温度检测器
单选题隧道通风控制系统是根据CO及（）检测到的环境及交通量信息等控制风机的运转。A温度检测器B压力检测器C能见度检测器D亮度检测器