来自牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成热能。
牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。
地铁列车采用（）、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
交流异步牵引电机在牵引工况时转差率大于零，而制动工况是转差率小于零。
牵引电机采用架承式全悬挂结构，并通过联轴节与齿轮驱动装置连接，传递牵引或电制动力矩，驱动列车前进或使列车制动。
简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。
HXD3D型交流传动快速客运电力机车，采用大功率（）电机。A、同步牵引B、异步牵引C、异步D、牵引
WG120N型无轨电车交流牵引电动机的类型为（）。A、绕线式异步电机B、鼠笼式异步电机C、电励磁同步电机D、永磁同步电机
牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成（）。A、电能B、热能C、启动能量D、以上都不是
在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。
判断题交流异步牵引电机在牵引工况时转差率大于零，而制动工况是转差率小于零。A对B错
问答题简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。
判断题牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。A对B错
判断题牵引电机采用架承式全悬挂结构，并通过联轴节与齿轮驱动装置连接，传递牵引或电制动力矩，驱动列车前进或使列车制动。A对B错