道岔区段轨道电路红光带故障时,虽未得到()确定的放行列车条件通知,但红光带消失,()处理故障完毕并在《行车设备检查登记簿》内销记,车站应()行车。
地铁运行图中横坐标表示()。(考点范围:列车运行图的基本概念)A、距离分割B、时间变量C、运行轨迹D、车站中心线
地铁区间用音频轨道电路来检测列车。(考点范围:故障产生的原因)
道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车调度员放权后,行车值班员只能利用故障进路正常接发列车。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的影响)
地铁线路正线为双线,列车单向左侧行车。(考点范围:线路相关知识)
地铁车站是地铁中的最重要的组成部分。(考点范围:地铁车站的作用及组成)
地铁车站内道岔区段用音频轨道电路来检测列车。(考点范围:故障产生的原因)
道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员应自行解决故障。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)
引导信号是表示进路准备妥当,准许列车由车站股通通过道岔区段时显示的信号。(考点范围:调车手信号的显示规定)
车站是客流集散的场所。(考点范围:地铁车站的作用及组成)
在轨道区段的两端设置(),是为了防止相邻区段的轨道电流的干扰。(考点范围:故障产生的原因)A、轨道电路B、绝缘节C、变压器D、继电器
地铁车站必须设置自助式问讯服务。(考点范围:客运服务流程)
地铁车站是地铁中的()的组成部分。(考点范围:地铁车站的作用及组成)A、重要B、一般C、必要D、普通
道岔区段出现红光带可以用区段解锁的方式解决。(考点范围:故障产生的原因)
地铁运行图中水平线表示各个()所在位置。(考点范围:列车运行图的基本概念)A、距离分割B、时间变量C、运行轨迹D、车站中心线
地铁运行图中纵坐标,采用规定的比例,以()所在位置进行距离定点。(考点范围:列车运行图的基本概念)A、车站站台B、区间C、车站中心线D、斜线
单选题地铁运行图中横坐标表示()。(考点范围:列车运行图的基本概念)A距离分割B时间变量C运行轨迹D车站中心线
判断题道岔区段出现红光带可以用区段解锁的方式解决。(考点范围:故障产生的原因)A对B错
判断题地铁区间用音频轨道电路来检测列车。(考点范围:故障产生的原因)A对B错
单选题在轨道区段的两端设置(),是为了防止相邻区段的轨道电流的干扰。(考点范围:故障产生的原因)A轨道电路B绝缘节C变压器D继电器
填空题道岔区段轨道电路红光带故障时,虽未得到()确定的放行列车条件通知,但红光带消失,()处理故障完毕并在《行车设备检查登记簿》内销记,车站应()行车。
判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车调度员放权后,行车值班员只能利用故障进路正常接发列车。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的影响)A对B错
判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员应自行解决故障。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A对B错
单选题列车通过道岔区段后,道岔区段因故(),行车值班员应采用区段解锁处理。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)A出现红光带B失去表示C未解锁D解锁
判断题地铁车站是地铁中的最重要的组成部分。(考点范围:地铁车站的作用及组成)A对B错
单选题地铁车站是地铁中的()的组成部分。(考点范围:地铁车站的作用及组成)A重要B一般C必要D普通
判断题车站是客流集散的场所。(考点范围:地铁车站的作用及组成)A对B错