单选题由于主机的额定转速比较(),故在轴带发电机与主机轴之间设置()齿轮传动机构。A高/减速B低/增速C高/增速D低/减速
单选题
由于主机的额定转速比较(),故在轴带发电机与主机轴之间设置()齿轮传动机构。
A
高/减速
B
低/增速
C
高/增速
D
低/减速
参考解析
解析:
暂无解析
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根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,主机MCR点应是推进系统加轴带发电机负荷的配合点,因此利用轴带发电机不仅应考虑(),还应考虑()。 A、最大转速/最大负荷B、最大转速、最大负荷/低速情况C、最大负荷/最大转速D、最大转速/低速情况
根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,轴带发电机系统的设计不是在(),而是在最大转速的()范围内设计。 A、全转速范围内/0.7~1.0B、最大转速上/0.7~0.9C、最大负荷范围/0.85~1.0D、全负荷范围内/0.85~1.0
有些船舶为了节省运营成本,常常要求加装一台由主机驱动的轴带发电机,以便在航行过程中向船上的用电设备供电,但船东自行加装的轴带发电机通常并不符合船舶检验法规的技术要求。请问,对船舶使用主机轴带发电机供电,船舶检验法规中有下列哪些要求?()A、不论推进机械和轴系的速度和旋转方向如何,均应能向法规要求主电源供电范围内的用电设备供电。B、在船舶航行中,驱动发电机的主机不会改变转速。C、在船舶航行中,驱动发电机的主机会改变转速,但应配有能在驾驶台起动并自动供电的独立于主推进装置的发电机组。D、应配备一台独立的应急发电机组。
单选题根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,主机MCR点应是推进系统加轴带发电机负荷的配合点,因此利用轴带发电机不仅应考虑(),还应考虑()。A最大转速/最大负荷B最大转速、最大负荷/低速情况C最大负荷/最大转速D最大转速/低速情况
单选题根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,轴带发电机系统的设计不是在(),而是在最大转速的()范围内设计。A全转速范围内/0.7~1.0B最大转速上/0.7~0.9C最大负荷范围/0.85~1.0D全负荷范围内/0.85~1.0
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