单选题CRH380A统型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。A≤15km/hB≤40km/hC≤30km/hD≤60km/h

单选题
CRH380A统型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)>80℃,或与相邻正常轴箱温度差>20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。
A

≤15km/h

B

≤40km/h

C

≤30km/h

D

≤60km/h


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

CRH2A统型动车组轴箱定位装置明显损坏时,限速为()。A、10km/hB、20km/hC、30km/hD、80km/h

CRH380A统型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。A、≤15km/hB、≤40km/hC、≤30km/hD、≤60km/h

CRH2A统型动车组运行途中轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,如何处理?

列车监控运行期间,当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃(绝对温度)时,列车限速()运行至就近前方站停车,进行甩车处理。A、40km/hB、60km/hC、70km/hD、80km/h

列车运行途中,当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃(绝对温度)时,由车辆乘务员确认非误报后,列车限速()运行至就近前方站停车。A、60km/hB、70km/hC、80km/hD、90km/h

列车运行途中,当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃(绝对温度)时,由车辆乘务员确认非误报后,列车限速80km/h运行至就近前方站停车。

CRH2A统型动车组空轴箱弹簧断裂时,限速为()。A、10km/hB、20km/hC、30km/hD、80km/h

CRH2A统型动车组轴箱定位装置零部件缺失时,限速为()。A、10km/hB、20km/hC、30km/hD、80km/h

确认动车组轴温高故障时,随车机械师应使用红外线点温计测量相应轴箱、()的温度。

CRH2A统型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。A、≤15km/hB、≤40km/hC、≤30km/hD、≤60km/h

CRH2A统型动车组车轮擦伤长度≥60mm时,按≤()Km/h运行至前方站后停运,有动力回所后处理。

轴温报警后,确认轴箱温度()℃,或与相邻正常轴箱温度差()℃,切除该车动力后,以≤20Km/h运行至前方站后停运。

CRH1B动车组轴温超出超温报警值大于20℃时,应限速()运行至前方站后停运,有动力回所。

CRH2型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。A、≤15Km/hB、≤20Km/hC、≤30Km/hD、≤60Km/h

《CRH1型动车组应急处理手册》规定,CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥()mm时限速120km/h运行至前方站后停运,有动力回所。A、30B、40C、50D、60

问答题CRH2A统型动车组运行途中轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,如何处理?

填空题确认动车组轴温高故障时,随车机械师应使用红外线点温计测量相应轴箱、()的温度。

填空题CRH2A统型动车组车轮擦伤长度≥60mm时,按≤()Km/h运行至前方站后停运,有动力回所后处理。

单选题CRH2A统型动车组轴箱定位装置明显损坏时,限速为()。A10km/hB20km/hC30km/hD80km/h

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单选题列车监控运行期间,当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃(绝对温度)时,列车限速()运行至就近前方站停车,进行甩车处理。A40km/hB60km/hC70km/hD80km/h

填空题轴温报警后,确认轴箱温度()℃,或与相邻正常轴箱温度差()℃,切除该车动力后,以≤20Km/h运行至前方站后停运。

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单选题列车运行途中,当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃(绝对温度)时,由车辆乘务员确认非误报后,列车限速()运行至就近前方站停车。A60km/hB70km/hC80km/hD90km/h

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