构成竞争关系的要件是企业间存在着相同或相近的利润目标。（ ）此题为判断题(对，错)。
内锁闭道岔两尖轨相互脱离时,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。() 此题为判断题(对，错)。
提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部,其中连动是指道岔两尖轨间无连杆,靠外锁闭装置进行转换。() 此题为判断题(对，错)。
构成竞争关系的要件是企业间存在着相同或相近的利润目标。
装有转辙机（转换锁闭器）的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。
转换锁闭器的道岔在定位或反位锁闭时，锁闭块应落在锁闭杆缺口中央，此时对两侧的间隙有何要求？
提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中连动是指道岔两尖轨间无连杆，靠外锁闭装置进行转换。
集中联锁车站，在进路选通，有关联锁条件具备时，构成（）。A、完全锁闭B、人工锁闭C、其他锁闭D、进路锁闭
测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须（）位置。A、都在开锁B、都在锁闭C、都在全开D、一个开锁另一个锁闭
外锁闭道岔各牵引点两侧锁闭框中心及转辙机的动作杆与锁闭杆三者间有何要求？
ZYJ7型电液转辙机的锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙：内锁闭应为（）mm才在规定范围内。A、1B、1.5C、2D、2.5
故障锁闭就是进路不应该锁闭而锁闭或应该解锁而没有解锁的状态。
直线上车辆连挂时，两车钩应是（）状态。A、全开B、锁闭C、一个全开，一个锁闭
采用引导总锁闭方式开放引导信号，道岔位置与信号间无联锁关系。（考点范围：引导总锁闭的注意事项）
在道岔锁闭时，尖轨锁闭检查器和心轨锁闭检查器的C形锁钩头与锁闭块间的间隙≤0.3mm，锁钩头与锁闭块两侧面应对齐，不对其量≤1.5mm。
凡是两对象间存在着一个或几个条件才构成锁闭关系，就是（）。
单选题检查ZYJ7+SH6型外锁闭道岔的锁闭框两侧限位块应有效插入锁闭杆两侧导向槽内，不松脱、不别卡，两侧与锁闭框内侧间隙均匀，间隙大于或等于0.5mm，锁闭杆限位块与锁框间隙小于或等于（）mm。A3B1C5D2
单选题集中联锁车站，在进路选通，有关联锁条件具备时，构成（）。A完全锁闭B人工锁闭C其他锁闭D进路锁闭
判断题故障锁闭就是进路不应该锁闭而锁闭或应该解锁而没有解锁的状态。A对B错
问答题转换锁闭器的道岔在定位或反位锁闭时，锁闭块应落在锁闭杆缺口中央，此时对两侧的间隙有何要求？
判断题提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中连动是指道岔两尖轨间无连杆，靠外锁闭装置进行转换。A对B错
判断题在道岔锁闭时，尖轨锁闭检查器和心轨锁闭检查器的C形锁钩头与锁闭块间的间隙≤0.3mm，锁钩头与锁闭块两侧面应对齐，不对其量≤1.5mm。A对B错
判断题构成竞争关系的要件是企业间存在着相同或相近的利润目标。A对B错
单选题直线上车辆连挂时，两车钩应是（）状态。A全开B锁闭C一个全开，一个锁闭
问答题外锁闭道岔各牵引点两侧锁闭框中心及转辙机的动作杆与锁闭杆三者间有何要求？
判断题采用引导总锁闭方式开放引导信号，道岔位置与信号间无联锁关系。（考点范围：引导总锁闭的注意事项）A对B错