单选题70°探头现场探伤灵敏度调节,无()的情况下,尽可能提高探伤灵敏度,确保轨头小核伤及时发现。A杂波B伤波C回波D端面波

单选题
70°探头现场探伤灵敏度调节,无()的情况下,尽可能提高探伤灵敏度,确保轨头小核伤及时发现。
A

杂波

B

伤波

C

回波

D

端面波


参考解析

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焊缝探伤直探头利用试块怎样调节轨腰探伤灵敏度?

钢轨探伤仪中配备的70°探头不可用其它有利探测轨头核伤的角度的探头替代。() 此题为判断题(对,错)。

在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,探伤仪应同时装有前内偏70°探头和()探头。

在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。 ( )此题为判断题(对,错)。

钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨( )。A.轨腰斜裂纹B.轨头核伤C.轨底核伤D.轨头核伤与轨底核伤

GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道()A、缺陷检出能力B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围

钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨()。A、轨腰斜裂纹B、轨头核伤C、轨底核伤D、轨头核伤与轨底核伤

现场钢轨调节法K2.5探头:调节方法与轨头K2.5探头相同,探伤灵敏度释放量有所不同,轨底角1~3区探伤时,轨底角回波80%,增益10dB;轨底角4~6区探伤时,增益()dB,作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。A、10B、16C、20D、24

70°探头现场探伤灵敏度调节,无()的情况下,尽可能提高探伤灵敏度,确保轨头小核伤及时发现。A、杂波B、伤波C、回波D、端面波

双K0.8探头放置被探钢轨轨面上,A探头发射声波直接被B探头接收,前后移动探头使回波达最高,调节衰减器使回波高达80%,然后增益24dB,作为焊缝()部位的探伤灵敏度。A、轨头B、轨底C、双探头D、轨腰

钢轨探伤中,为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量降低()。

钢轨探伤仪中70°探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。

钢轨探伤仪70°探头主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等。

TB/T2658.21—2007标准规定,焊缝轨头和轨腰部位单探头法探伤时,其灵敏度如何校准?

钢轨探伤中,为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量提高增益。

钢轨探伤中,为了提高双35°探头的传透探伤灵敏度应尽量()增益。

《钢轨探伤管理规则》规定,GTS-60试块轨头Φ4平底孔用来校验70°通道的探伤灵敏度。

在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。

钢轨探伤车所用组合探头内()晶片主要探测轨头核伤和横向裂纹。A、0°B、40°C、45°D、70°

钢轨探伤仪用70°探头二次波探伤是因为其检测范围大,有利于轨头核伤的检测。

判断题钢轨探伤仪70°探头主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等。A对B错

判断题钢轨探伤仪用70°探头二次波探伤是因为其检测范围大,有利于轨头核伤的检测。A对B错

单选题GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道()A缺陷检出能力B报警灵敏度C探伤灵敏度余量D探测范围

填空题在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,探伤仪应同时装有前内偏70°探头和()探头。

单选题现场钢轨调节法K2.5探头:调节方法与轨头K2.5探头相同,探伤灵敏度释放量有所不同,轨底角1~3区探伤时,轨底角回波80%,增益10dB;轨底角4~6区探伤时,增益()dB,作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。A10B16C20D24

单选题钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨()。A轨腰斜裂纹B轨头核伤C轨底核伤D轨头核伤与轨底核伤

判断题在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。A对B错