牵引杆装置主要功用是机车车体与转向架,在纵向上以关节形式连接起来,传递牵引力和(),以及车体与转向架间的各种冲击力。 A、粘着力B、制动力C、横向力D、垂向力
SS3型电力机车车体的用途之一是将各种设备的重量经()传给转向架及轨道。 A、油压减振器B、车体支承装置C、轴箱D、拉杆
在车体与转向架之间设有()装置,即车体支承装置。 A、传动B、二系悬挂C、支承
在车体与转向架之间设有（）装置，即车体支撑装置.A、传动B、二系悬挂C、支承
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。
机械部分包括车体、（）、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置。
使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。
电力机车机械部分包括车体，（），车体与转向架的连接装置和（）。
在车体与转向架之间设有（）装置，即车体支撑装置。A、传动B、二系悬挂C、支撑D、油压减振器
关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是（）A、是承载装置B、是牵引装置C、车体与转向架之间的固定连接D、不传递力E、车体与转向架之间的活动关节
电力机车的走行部是指（）。A、车体B、转向架C、车体与转向架的连接装置D、牵引缓冲装置
机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（）来支撑车体。A、橡胶堆和中央支承B、中央支承C、橡胶堆D、减振器
转向架与车体连接装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力。
车体与转向架的连接装置，仅起到承载装置及车体与转向架之间活动关节的作用。
侧向磨擦减振器安装于（）A、车体侧梁与底架之间B、转向架构架与悬挂装置之间C、车体与转向架之间D、转向架构架与车体底架之间
使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。A、二系悬挂装置B、车体侧挡C、牵引杆装置
单选题在车体与转向架之间设有（）装置，即车体支撑装置。A传动B二系悬挂C支撑D油压减振器
单选题电力机车的走行部是指（）。A车体B转向架C车体与转向架的连接装置D牵引缓冲装置
单选题侧向磨擦减振器安装于（）A车体侧梁与底架之间B转向架构架与悬挂装置之间C车体与转向架之间D转向架构架与车体底架之间
填空题在车体与转向架之间设有（）装置，即车体支承装置。
多选题关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是（）A是承载装置B是牵引装置C车体与转向架之间的固定连接D不传递力E车体与转向架之间的活动关节
单选题机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（）来支撑车体。A橡胶堆和中央支承B中央支承C橡胶堆D减振器
填空题机械部分包括车体、（）、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置。
判断题车体与转向架的连接装置，仅起到承载装置及车体与转向架之间活动关节的作用。A对B错
单选题使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。A二系悬挂装置B车体侧挡C牵引杆装置