结冰期,应注意观测冰针、冰凇、棉冰、岸冰、水内冰等冰情现象。() 此题为判断题(对，错)。
动力催化的具体做法是撒播人工冰核,是过冷却水滴冰晶化,吸收大量热量,减小云中浮力,使上升气流减弱。() 此题为判断题(对，错)。
以下属于动态冰蓄冷技术的是()。 A、过冷水B、板冰机C、片冰机D、圆行盘管冰
当飞机低速穿过温度略低于0℃几度和水滴半径较大的过冷云和冻雨时，常形成：( ).A.雾凇B.明冰C.毛冰D.槽形积冰
()是云中有过冷水的特征。A.快速飞行的航空器上迅速形成明冰B.云体中水滴直径很大C.云中有冰晶存在D.云中有水滴存在
当飞机低速穿过温度略低于0℃几度和水滴半径较大的过冷云和冻雨时，常形成：（）A、雾凇B、明冰C、毛冰D、槽形积冰
液体防冰原理是将防冰液（）A、与过冷水混和使混和液冰点高于防冰表面温度防止结冰B、与过冷水混和使混和液冰点等于防冰表面温度防止结冰C、与过冷水混和使混和液冰点低于防冰表面温度防止结冰D、喷洒在玻璃表面形成保护膜防止结冰
何谓人工冰核的核化速率？如何提高人工冰核的核化速率？
飞机在气温为0℃~–10℃并且存在过冷雨或大过冷水滴条件下飞行时形成的结冰通常为（）A、毛冰B、雾凇C、霜D、明冰
向飞机易结冰部位喷洒防冰液后，能够起到防冰作用的基本原理是 （）A、防冰液与过冷水混合，其冰点低于飞机表面温度B、防冰液蒸发时，将过冷水同时蒸发而不易结冰C、防冰液对易结冰表面加温，使其不容易结冰D、防冰液对飞机表面形成高温保护膜，使其不能结冰
飞机在气温为0°C至-10°C并且存在过冷水滴条件下飞行时形成的结冰通常为：（）A、明冰B、雾凇C、毛冰D、霜
还有一类防雹试验是利用高炮，火箭弹在云中爆炸，引起云中气流变化和过冷却水滴的冰洁，从而破坏雹云发展。
明冰：透明、表面光滑，冰结牢固，常在冻雨中或在大水滴组成的温度为（）的过冷云中飞行时形成。A、0ºC到－5ºCB、0ºC到－8ºCC、0ºC到－15ºCD、0ºC到－10ºC
机体与大水滴发生碰撞缓慢结成的冰是（）。A、明冰B、毛冰C、雾凇D、霜
当飞机低速穿过温度略低于0°C和含有半径较大的过冷水滴滴云或冻雨时，常常形成（）.A、雾淞B、明冰C、毛冰
过冷水滴的特性是（）.A、水滴通过碰撞升华为冰粒B、不稳定的水滴通过与暴露于风雨中的物体碰撞而凝结C、水滴的温度在与飞机发生碰撞前保持在0°C，然后明冰才积累
毛冰通常是在冻雨中或在大水滴组成的温度为0—--10℃的过冷云中飞行时形成的。
（）是云中有过冷水的特征。A、经航空器撞击后，在机体上迅速形成明冰B、云体中水滴直径很大C、云中有冰晶存在D、云中有水滴存在
过冷水滴一旦与飞机表面接触时：（）A、瞬间蒸发为水蒸气B、缓慢地凝结成冰C、瞬间冻结成冰D、缓慢地流散到迎风面后面形成冰瘤
过冷水滴是指：（）.A、刚融化的冰形成的水滴B、负温下仍未结冰的液态水C、接近0℃而快要冻结的水D、水蒸汽冷凝而成的水滴
飞机在气温为–5℃~–15℃，大小过冷水滴共同存在，或存在过冷水滴与冰晶混合组成的云这样的条件下飞行遇到的结冰多为（）A、明冰B、毛冰C、霜D、雾凇
过冷水滴撞击在飞机表面而冻结成冰的结冰形式是：（）A、滴状结冰B、凝华结冰C、干结冰D、极强结冰
过冷水滴是指：（）A、刚融化的冰形成的水滴B、负温下仍未结冰的液态水C、接近0°C而快要冻结的水D、水蒸汽冷凝而成的水滴
机体与小水滴发生碰撞缓慢结成的冰是（）。A、明冰B、毛冰C、雾凇D、霜
判断题动力催化的具体做法是撒播人工冰核，是过冷却水滴冰晶化，吸收大量热量，减小云中浮力，使上升气流减弱。A对B错
单选题防止柑桔受到冻害的一种方法是向其枝条上喷洒（）当其变为（）时将释放出潜热。A冰渣；水汽B冰渣；液水C水滴；水汽D水滴；冰