填空题SS3B型电力机车在301线送往电子控制柜684线间没有YZJ的常开联锁和()的常闭联锁。

填空题
SS3B型电力机车在301线送往电子控制柜684线间没有YZJ的常开联锁和()的常闭联锁。

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SS3型电力机车司机台信号显示屏上零压信号灯显示电路中用到的是()联锁。 A、LYSJ的常开B、LYSJ的常闭C、LYZJ的常开D、LYZJ的常闭

SS3型电力机车为防止机车故障重合闸,在合闸控制回路中用的是()联锁。 A、FZJ常开B、FZJ常闭C、LWZJ常开D、LWZJ常闭

SS3型电力机车磁场削弱控制电路中的()联锁环节是.保护磁场削弱级间转换的顺序,以防条跳级现象的产生。 A、11CC常闭和61CC常闭B、12CC常开和62CC常开C、11CC常闭、12CC常开和61CC常闭、62CC常开并联D、FZJ常开

SS3型电力机车在YZJ线圈的得电支路中串联有WHZJ常开联锁、()联锁和QDK联锁。

导线803到缓解电空阀间的继电器联锁是()。 A.常开联锁B.常闭联锁C.451继电器是常开,452继电器在是常闭联锁D.自持联锁

具有接触器联锁的正反转控制线路,其联锁触点应采用()。A、常开辅助触点B、常闭辅助触点C、常开、常闭辅助触点均可D、常开和常闭辅助触点串联

联锁系统用的电磁阀在常闭场合应选用()A、常开型B、常闭型C、气开D、气关

CZ5—22—10/22型接触器的联锁触头系统包括()。A、两对常开联锁触头B、两对常闭联锁触头C、两对常开联锁触头和两对常闭联锁触头

SS3B型电力机车牵引工况时,SKT离开“零”位,预备灯不灭,SKT回“零”位,无线路接触器的释放声,原因为()。A、FSJ回路中的LC常闭点不良B、FSJ故障C、YZJ回路中QDK、FSJ、WHZJ联锁不良D、WHZJ不吸合

电器无论大小,其联锁触头均有常开联锁与常闭联锁。

国产机车的常开联锁和常闭联锁画法是上开下闭、左开右闭。

SS3B型电力机车在301线送往电子控制柜684线间没有YZJ的常开联锁和()的常闭联锁。

在CZ5-22-10/22 型接触器中,常开主触头数为(),常闭主触头数为(),常开联锁触头数为(),常闭联锁触头数为()

SS3B型电力机车在YZJ的得点支路中串联的联锁有三个,它们分别是()、()、()

CZ5-22-10/22型接触器的连锁触头系统包括()A、两对常开联锁触头B、两对常闭联锁献头C、两对常开联锁触头和两对常闭联锁触头

下列不属于SS3型电力机车在YZJ的线圈得电支路中串联的联锁是()。A、WHZJ常开B、FSJ的常开C、QDK联锁D、WHZJ常闭

SS4改型电力机车导线803到缓解电空阀258YV间的继电器联锁是()。A、455KA常开,451KA常开、452KA常闭联锁B、455KA、451KA、452KA继电器常闭联锁C、455KA、451KA、452KA继电器常开联锁

SS3B型电力机车,()联锁不良可造成YZJ不吸合。A、LCZJ常闭B、WHZJ常开C、LWSJ常开D、FSJ常闭

韶山3型4000系电力机车为防止机车故障重合闸,在合闸控制回路中用的是()联锁。A、FZJ常开B、FZJ常闭C、LWZJ常开D、LWZJ常闭

导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是()。A、常开联锁;B、常闭联锁;C、451继电器是常开,452继电器是常闭联锁;D、451继电器是常闭452继电器是常开联锁。

填空题在CZ5-22-10/22 型接触器中,常开主触头数为(),常闭主触头数为(),常开联锁触头数为(),常闭联锁触头数为()

单选题导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是()。A常开联锁;B常闭联锁;C451继电器是常开,452继电器是常闭联锁;D451继电器是常闭452继电器是常开联锁。

单选题CZ5—22—10/22型接触器的联锁触头系统包括()。A两对常开联锁触头B两对常闭联锁触头C两对常开联锁触头和两对常闭联锁触头

单选题下列不属于SS3型电力机车在YZJ的线圈得电支路中串联的联锁是()。AWHZJ常开BFSJ的常开CQDK联锁DWHZJ常闭

填空题SS3B型电力机车在YZJ的得点支路中串联的联锁有三个,它们分别是()、()、()

单选题CZ5-22-10/22型接触器的连锁触头系统包括()A两对常开联锁触头B两对常闭联锁献头C两对常开联锁触头和两对常闭联锁触头

单选题SS4改型电力机车导线803到缓解电空阀258YV间的继电器联锁是()。A455KA常开,451KA常开、452KA常闭联锁B455KA、451KA、452KA继电器常闭联锁C455KA、451KA、452KA继电器常开联锁