ZPW-2000系列信号载频2600Hz的灵敏度是多少（）。A、310±31mAB、275±28mAC、255±26mAD、235±35mA
JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的（）测试。
ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定：载频1700Hz，钢轨最小短路电流（）mA，主机接收灵敏度电压值100±15mV。
在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定：载频1700Hz，钢轨最小短路电流500mA，主机接收灵敏度电压值（）。
JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求，当载频为1700Hz，主机接收电压为115±15mV。
JT-C系列机车信号车载系统接收线圈安装位置、参数不对或接线错误，会造成机车信号接收灵敏度不合格。
JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求，当载频为2600Hz，钢轨短路电流约为235±35mA。
JT-C系列机车信号车载系统采用双路接收线圈，当一路线圈有（）时另一路线接收线圈仍可维持系统工作
JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。
JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值（）A、10%B、15%C、20%D、25%
单选题JT-C系列机车信号车载系统在ZPW-2000区段，当载频为2600Hz时钢轨最小短路电流应不小于（）A200mAB250mAC450mAD500mA
填空题在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
判断题JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求，当载频为1700Hz，主机接收电压为115±15mV。A对B错
判断题JT-C系列机车信号车载系统接收线圈安装位置、参数不对或接线错误，会造成机车信号接收灵敏度不合格。A对B错
单选题接收线圈与4KM电阻相连，载频2600HZ，钢轨短路电流235MA时，接收电压应为（）MV。A10+15B50+15C75+15D100+15
单选题ZPW-2000系列信号载频2600Hz的灵敏度是多少（）。A310±31mAB275±28mAC255±26mAD235±35mA
单选题在UM71制式下，JTI型通用式机车信号接收载频2600Hz的灵敏度（钢轨短路电流值）为（）。A235mA±35mAB255mA±38mAC275mA±41mAD310mA±47mA
填空题ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定：载频1700Hz，钢轨最小短路电流500mA，主机接收灵敏度电压值（）。
单选题JT-C系列机车信号车载系统在ZPW-2000区段，当载频为1 700Hz时钢轨最小短路电流应不小于（）A200mAB250mAC500mAD600mA
填空题JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的（）测试。
填空题ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定：载频1700Hz，钢轨最小短路电流500mA，主机接收灵敏度电压值（）mV（±15%）。
单选题JT-C系列机车信号车载系统在电气化移频区段，当载频为750Hz时钢轨最小短路电流应不小于（）A85mAB90mAC92mAD98mA
填空题JT-C系列机车信号车载系统采用双路接收线圈，当一路线圈有：（）时另一路线接收线圈仍可维持系统工作。