填空题为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有()。

填空题
为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有()。

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相关考题:

在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的()。 A、蛇行运动B、横向振动C、纵向振动

在转向架构架与车体底架之间布置摩擦减振器,其作用是为了衰减车体的垂向振动() 此题为判断题(对,错)。

空车时,车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为()。 A、地板面高B、车辆高度C、车体内部侧面高D、车体内部中心高

下列哪些是空气弹簧的主要优点()A、刚度可选择较低的值,从而降低车辆的自振频率B、刚度随载荷而不改变。C、用高度控制阀控制时,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变D、具有良好的吸收高频振动和隔音性能E、以上全部正确

RM80清筛车挖掘装置安装在两台转向架间的车体中部,与车体水平面的夹角约()。A、30°B、35°C、40°D、45°

以下哪些不是空气弹簧的主要优点()A、刚度可选择较低的值,从而降低车辆的自振频率B、刚度随载荷而不改变。C、用高度控制阀控制时,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变D、具有良好的吸收高频振动和隔音性能

空气弹簧可通过高度控制阀控制,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变。

高度调节阀的作用是,根据列车载荷不同,通过空气弹簧充、放气,从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度,使车体与轨面距离始终保持一致。

在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的()。A、蛇形运动B、横向振动C、纵向振动

车辆高度与最大高度空车时,车体上部外表面至轨面的垂直距离为车辆高度。

降低转向架与车体间牵引力的传递点距轨面的高度,可以使得轴重转移较小。()

下列关于车辆高度的说法中正确的是()。A、车辆上部最高部位至轨面的垂直距离B、空车时,车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为车辆高度C、车辆最大高度就是车辆高度D、重车时,车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为车辆高度

摆式连接装置在转向架构建侧梁与车体底架侧梁之间装设有侧向限制器,用以限制车体与转向架间的()位移。A、纵向B、横向C、垂向D、纵向和垂向

为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有高度调节阀,调节空气弹簧橡胶囊中的(),使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。

为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有()。

转向架与车体连接装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力。

在转向架和车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的()A、蛇形运动B、纵向运动C、摇摆运动D、垂向振动

以下哪些是空气弹簧的主要优点()。A、同一空气弹簧可以同时承受三维方向的载荷,可简化转向架结构及减轻自重B、若在空气簧本体与附加空气室之间设有适宜的节流孔,则可代替垂向液压减振器C、空气弹簧用高度控制阀控制时,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变D、以上全是

在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。

判断题在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。A对B错

填空题为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有高度调节阀,调节空气弹簧橡胶囊中的(),使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。

判断题转向架与车体连接装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力。A对B错

单选题SW-220K型转向架空气弹簧的作用是保持车体在不同静载荷下都与轨面保持恒定的高度,与车体枕梁连接面的高度为()。A960mmB1000mmC1020mmD1100mm

单选题下列关于车辆高度的说法中正确的是()。A车辆上部最高部位至轨面的垂直距离B空车时,车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为车辆高度C车辆最大高度就是车辆高度D重车时,车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为车辆高度

单选题在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的()。A蛇形运动B横向振动C纵向振动

判断题车辆高度与最大高度空车时,车体上部外表面至轨面的垂直距离为车辆高度。A对B错

判断题高度调节阀的作用是,根据列车载荷不同,通过空气弹簧充、放气,从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度,使车体与轨面距离始终保持一致。A对B错