高速铁路各类作业,必须安排在“天窗”内进行,不得利用()时间作业。
双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称（）。A、垂直天窗作业B、V形天窗作业C、停电作业D、远离作业
高速铁路维修作业原则上应在（）内进行。A、V停天窗B、垂直天窗C、综合天窗D、以上全错
牵引供电接触网检修分为（）停电天窗作业和（）停电天窗作业。
高速铁路各类作业，必须安排在（）进行，不得利用列车间隔时间作业。A、作业时间B、“天窗”内C、“天窗”外
高速铁路供电接触网在（）遇雨、雪、雾、风力5级及以上等特殊天气进行维修作业时，应在“垂直天窗”内组织实施。A、隧道B、路基C、桥梁等特殊区段D、以上全对
高速铁路较复杂的接触网故障抢修一般应采用（）、利用垂直天窗进行。A、作业车B、梯车C、汽车D、平板
综合维修“天窗”以供电接触网作业为主，禁止工电等非供电单位共用“天窗”进行施工作业。
进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路同时（）的垂直天窗内进行。
高速铁路综合天窗维修作业单元划分及综合使用，接触网检修作业按（）划分停电单元执行。A、站场B、区间C、变电所D、供电臂
双线电化区段，上下行接触网一行停电进行的接触网作业称（）。A、垂直天窗作业B、V形天窗作业C、停电作业D、远离作业
双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为（ ）天窗作业。A、垂直B、平行C、V形D、Y形
高速铁路的作业天窗分为（）。A、列车运行天窗B、轨道车天窗C、综合施工天窗D、维修天窗E、巡检天窗
需接触网停电的牵引变电所设备作业一般应在“（）”点内进行。A、昼间B、夜间C、天窗D、值守
遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网（）天窗作业。若必须利用此类型天窗进行检修和事故抢修时，应增设接地线。A、垂直B、“V”型C、维修D、施工
单选题高速铁路综合天窗维修作业单元划分及综合使用，接触网检修作业按（）划分停电单元执行。A站场B区间C变电所D供电臂
多选题高速铁路供电接触网在（）遇雨、雪、雾、风力5级及以上等特殊天气进行维修作业时，应在“垂直天窗”内组织实施。A隧道B路基C桥梁等特殊区段D以上全对
单选题双线电化区段，上下行接触网一行停电进行的接触网作业称（）。A垂直天窗作业BV形天窗作业C停电作业D远离作业
单选题高速铁路各类作业，必须安排在（）进行，不得利用列车间隔时间作业。A作业时间B“天窗”内C“天窗”外
单选题高速铁路维修作业原则上应在（）内进行。AV停天窗B垂直天窗C综合天窗D以上全错
判断题高速铁路接触网静态检测一般在天窗内进行。A对B错
单选题高速铁路较复杂的接触网故障抢修一般应采用（）、利用垂直天窗进行。A作业车B梯车C汽车D平板
填空题进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路同时（）的垂直天窗内进行。
判断题综合维修“天窗”以供电接触网作业为主，禁止工电等非供电单位共用“天窗”进行施工作业。A对B错