单选题大修水轮机测导水叶开度要在()A大修后进行B大修前进行C大修前后都要测

单选题
大修水轮机测导水叶开度要在()
A

大修后进行

B

大修前进行

C

大修前后都要测


参考解析

解析: 暂无解析

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加热炉炉管、附件、燃烧器、衬里等进行大修或更换后,应进行大修前后测试,做出分析评价报告。( ) 此题为判断题(对,错)。

执行“CWBT”的船舶,柴油机臂距差测量记录表应在()测量,由()填写。 A、每次开航前抵港后及大修前后/轮机长B、每次开航前及大修前后/轮机长C、大修前后/大管轮D、每次开航前及大修前后/大管轮

某设备的当前市场变现价值为40万元,大修理费预计60万元,市场上同种新设备价格为200万元;现有设备大修前单位生产成本为2.5万元/吨,大修后的单位产品生产成本为2.3万元/吨,同类型新设备单位生产成本为2万元/吨。下列关于该设备大修理决策的说法,正确的是( )。A.应进行大修理,因大修理费未超出购置同种新设备所需费用B.应进行大修理,因大修理后产品单位成本降低C.不应进行大修理,因大修后设备单位产品成本高于同种新设备单位产品成本D.不应进行大修理,因大修理费超出其变现价值

主要生产设备大修要填写();A、设备大修前检查表B、设备大修备件计划表C、设备大修过程追踪表D、设备大修试机验证记录表E、设备大修后追踪表

大修前的试验应在修前()天进行,大修后的试验应在竣工后()天内完成。大修前后试验报告在试验结束后()天报出。

查漏主要在大修中进行,测漏主要在大修后运行中进行。()

一般性大修后,要求导叶开度值的偏差不超过设计值的±30%,在最大开度位置时,导叶与挡块之间应有5~10㎜的距离。

设备大修后验证记录表:设备大修结束后对设备大修后()的设备机械效率、设备故障、大修重点项目的运行情况进行验证记录A、7天B、10天C、15天D、30天

水轮机导水机构压紧行程的测定工作,是在水轮机()的。A、大修前进行B、大修完毕后进行C、大修过程中进行D、大修前和大修完毕后均进行

走合期间的新车和大修车不宜进行底盘测功。

机组大修时,应先落(),再将导叶打开5%开度,等蜗壳内的水与下游平齐后,再落下()。

对机组检修导叶开度的测量说法不正确的是()。A、在修前修后都要对导叶开度进行测量;B、在一般性大修中要测量25%、50%、75%、100%四个位置互成90º的四个导叶的开度;C、扩大性大修时则要测量50%、100%时的全部导叶开度;D、测量在导叶立面的上、中、下三个方向进行。

加热炉()等进行大修或更换后,应进行大修前后测试,做出分析评价报告。A、炉管B、附件C、燃烧器D、衬里

大修水轮机要测导叶开度是在:()A、大修后进行;B、大修前进行;C、大修前后都要测

大修水轮机测导水叶开度要在()A、大修后进行B、大修前进行C、大修前后都要测

机组扩大性大修前或大修后,都进行盘车,其目的是()。

()的内燃叉车,投入正常使用前要进行走合。A、新购B、新购或经过大修C、正常使用D、大修后

定车牵引的半挂车和铰接式大客车送修标志,按照()标志与牵引车同时进行大修。A、挂车车架大修B、发动机大修C、汽车大修D、车厢大修

从新车到大修及大修与大修之间,原则上不允许对()进行大修。A、发动机B、底盘C、车厢D、电气

根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,设备修理分为台站检修、巡回检修、送修、大修,设备大修是指修理费用超过原设备价值30%和需要更换重要部件的修理。大修要做到()。A、设备大修计划经批准列入投资计划,并在资金到位情况下才能签订大修合同B、设备大修可在台站进行,也可送工厂进行。大修完成后应按大修合同规定的标准进行验收,按规定进行飞行校验C、大修后的设备应按新设备投产相同程序办理报批手续D、以上全正确

所有燃油舱,不管其状态如何,().A、大修时都不进行密封性检查。B、大修时都要进行密封性检查。C、大修时有的要进行密封性检查有的不进行。D、大修时根据是否漏油决定是否进行密封性检查。

某台汽轮机大修后,将其调节系统速度变动率增大,进行甩负荷试验后发现,稳定转速比大修前()。

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