盾构始发前一个月取出监测点初始值，在始发段前100米每隔（）米布设监测点。A、10B、6C、5D、15
盾构始发前一个月取出监测点初始值，在始发段前100米每隔（）米布设监测点。
- A、10
- B、6
- C、5
- D、15
相关考题：
盾构是始发节点验收应检查的工作包括( )。 A.盾构推进，始发已审批，监理细则已编制审批B.洞门密封系统已安装完成C.测量、监测方案已审批，测量和监测控制点已按监测方案布置好，并采集监测取初始值D.始发防止扭转构件安装完成E.盾构机组装调试已完成阶段性验收并提交报告，经监理部组织的盾构机验收
根据《环境影响技术导则 声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法，正确的是 ( )。A.应在代表性敏感目标处布设监测点B.应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点C.应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点D.敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点
一级评价项目采用极坐标布点法。以监测期间所处季节的主导风向为轴向，取上风向为0°,()。A:至少在约0°、45°、90°、135°、180°、225°、270°、315°方向上各设置1个监测点，在主导风向下风向距离中心点（或主要排放源）不同距离，加密布设1～3个监测点B:至少在约0°、90°、180°、270°方向上各设置1个监测点，在主导风向下风向距离中心点（或主要排放源）不同距离，加密布设1～3个监测点C:至少在约0°、45°、90°、135°、180°、225°、270°、315°方向上各设置1个监测点，在主导风向下风向距离中心点（或主要排放源）不同距离，加密布设2～4个监测点D:至少在约0°、90°、180°、270°方向上各设置1个监测点，在主导风向下风向距离中心点（或主要排放源）不同距离，加密布设2～4个监测点
建筑物变形监测1)工程概述××站一××站区段盾构施工属于××地铁×号线一期工程，由一条盾构区间和两座车站组成。区间盾构隧道左、右线长度分别为2135m和2121m 。区间盾构和车站采取平行施工。区间安排两台盾构机，从盾构始发井始发，向南掘进。本次始发两台盾构机将先后间隔100m，左线先行。右线在里程K16+254. 21m处将旁边一栋1 2层高的建筑物，即南小街8号居民楼。由于此楼使用时间较长，楼体多处有拉裂现象，存在安全隐患。因此，在盾构穿越期间要对其进行变形监测，以确保安全。2)工程地质条件南小街8号居民楼地面标高约38. 8m，其地层（工程勘探结果）自上而下依次为：(1)粉土填土①层，杂填土①1层；层厚1.8～5.3m。(2)粉土③层，粉质黏土③1层；层厚3.6～7.4m。(3)粉质黏土⑥层，粉土⑥2层，中粗砂⑦1层，粉细砂⑦2层；层厚7.0～14. 5m。(4)粉质黏土⑧层，卵石圆砾⑦层，中粗砂⑨1层，黏土⑩1层；层厚10m～11. 7m。3)监测项目(1)地表沉降监测在北小街8号楼前一南小街8号楼（从K16+000～ K16+450范围内）沿每条盾构隧道中线，每隔5m布设一个地面沉降测点。每隔25m布设一个小断面，每个断面布设5个点；每隔50m布设一个大断面，每个大断面布设10个点。(2)建筑物沉降监测根据设计资料，在南小街8号居民楼和北小街8号居民楼上各布设6个建筑物沉降点。在南小街8号居民楼的附近再增加布设地面沉降点12个。4)监测实施方案(1)监测仪器：电子水准仪DL-101C、铟钢条形码尺，仪器标称精度为±0.4mm/km 。(2)监测实施方法。①基点布设：在远离施工区相对稳定区域布设水准基点4个，在靠近施工区域布设工作基点6个。水准基点与工作基点构成闭合水准环线进行联测，严密平差取得基准点高程成果。②地表沉降测点埋设：在开挖前1 5天用冲击钻在地表路面钻孔，要求穿透混凝土路面，然后根据路面混凝土层厚度打入长10～40cm、直径16mm钢筋测点（在较坚硬的地面可选用膨胀螺栓），并用水泥砂浆回填密实，在穿过混凝土路面层部分使用套管隔离，保证钢筋与下部土体固结而与上部路面分离，在不影响交通的情况下测点可高出地面2～5 mm 。测点周围用红油漆做标记，并用红油漆编号做出测点标志。③建筑物沉降测点埋设：用冲击钻在建筑物的基础或墙上钻孔，然后放入直径20～30mm，长200～300mm的半圆头弯曲钢筋，四周用水泥砂浆填实。测点的埋设高度应方便观测，对测点应采取保护措施，避免在施工过程中受到破坏。周围用红油漆做标记，并用红油漆编号做出观测标志。④测量方法：采用精密水准测量方法。观测时各项限差应严格控制在规定额度之内，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3个，超过时应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续3次观测，3次高程之差应小于±0. 5mm，取平均值作为初始值。⑤监测频率：当开挖面与量测面距离＜2B时（B为隧道宽度），1次/天；当开挖面与量测面距离＜5B时，1次/2天；当开挖面与量测面距离＞5B时，1次/周。5)拟提交成果清单(1)地表沉降变化曲线图、沉降变化速度曲线图。(2)建筑物沉降变化曲线图、沉降变化速度曲线图。6)问题(1)变形监测包括几何量监测和物理量监测，简述几何量监测的内容。(2)简述变形监测方案设计的内容。(3)各期的变形监测应满足哪些要求？(4)本工程拟提交成果清单是否齐全？如不齐全，请补充完善。
在垂直位移监测网中，关于沉降监测点的布设说法错误的是（）。A、点位的分布既要均匀，又要保证重点部位有监测点B、应埋设在能够准确反映建筑物沉降的特征点位置C、监测点布设的数量越多，最终监测的精度就越高D、点位应尽量保证在整个变形监测期间不受损坏
建筑物裂缝观测点布设应符合下列要求（）。A、在裂缝的末端和最宽处应各布设一组监测点B、在裂缝的首末端和最宽处应各布设两组监测点C、各组监测点两点的连线应平行于裂缝D、各组监测点两点的连线应垂直于裂缝
在基坑监测中，监测点的布设应符合下列要求（）。A、支挡式结构顶部水平位移监测点的间距不宜大于20mB、重力式挡墙顶部水平位移监测点的间距不宜大于10mC、土钉墙顶部水平位移监测点的间距不宜大于15mD、基坑各边的监测点不应少于3个
盾构始发准备工作下列哪些是洞门凿除施工安全要求（）。A、距洞口2m处，设立安全警戒线B、距洞口4m处，设立安全警戒线C、在洞门凿除前5d至盾构始发通过端头区的时间内，加强始发端头降水D、在洞门凿除前8d至盾构始发通过端头区的时间内，加强始发端头降水E、电焊工、架子工等所有特殊工种必须持证上岗
单选题根据《环境影响技术导则声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法， 正确的是（ ）A应在代表性敏感目标处布设监测点B应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点C应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点D敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点
单选题在垂直位移监测网中，关于沉降监测点的布设说法错误的是（）。A点位的分布既要均匀，又要保证重点部位有监测点B应埋设在能够准确反映建筑物沉降的特征点位置C监测点布设的数量越多，最终监测的精度就越高D点位应尽量保证在整个变形监测期间不受损坏
多选题建筑物裂缝观测点布设应符合下列要求（）。A在裂缝的末端和最宽处应各布设一组监测点B在裂缝的首末端和最宽处应各布设两组监测点C各组监测点两点的连线应平行于裂缝D各组监测点两点的连线应垂直于裂缝
单选题盾构始发前一个月，在每个端头进行不少于（）个点的钻芯取样。A三B四C五D六