对于较为严重的事故损失,在初步拟定修理方案后,对工时费用部分应:()。A、实行总额包干B、分解之后逐项核算C、总额大致包干,分解后具体核算
对于较为严重的事故损失,在初步拟定修理方案后,对工时费用部分应:()。
- A、实行总额包干
- B、分解之后逐项核算
- C、总额大致包干,分解后具体核算
相关考题:
设计保险方案时应遵循的首要原则是“高额损失优先原则”,即()。 A、某一风险事故发生频率高,但造成损失不严重,应优先投保B、某一风险事故发生频率不高,造成损失不严重,应优先投保C、某一风险事故发生频率虽然高,但几乎没有损失,应优先投保D、某一风险事故发生频率虽然不高,但造成损失严重,应优先投保
定损原则:修理范围仅限于本次事故中所所造成的车辆损失(包括车身损失、车辆的机械损失);( )根据修复工艺难易程度,参照当地工时费用水平,准确确定工时费用;准确掌握汽车配件价格。A、能修理的,尽量修复B、能局部修复的不能扩大到整体修理C、能更换零件的坚决不能更换总成件
车辆基本定损原则( )A、修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失B、能修理的零部件,尽量修复,不要随意更换新的零部件C、总成的修理费用,不可大于新件价格的80%D、根据修复工艺难易程度,参照当地工时费用水平,准确确定工时费用
机动车辆保险事故定损车辆时应注意()A、事故车在确定损失金额后,应在保险公司指定的车辆维修单位修理。B、受损车辆彩取一次定损,对修理项目和费用不予追加。C、出险后擅自修理车辆,保险人有权重新核定修理费用或拒绝赔偿。D、对保险事故车辆损失原因进鉴定的费用,保险公司应该负责赔偿
车辆定损时,应注意的问题有()。A、应注意区分本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失B、应注意区分事故损失与机械损失的界限C、受损车辆解体后,如发现尚有因本次事故损失的部位没有定损的,经定损员核实后,可追加修理项目和费用D、以上答案都正确
间接损失是由直接损失进一步引发或带来的无形损失。它包括额外费用损失、收入损失和责任损失等,下列()属于间接损失。A、碰撞事故中的人伤损失B、碰撞事故中供电设备撞损后造成的停电损失C、碰撞事故车辆的修理费用损失D、碰撞事故车辆的停车费用
机动车辆保险事故定损车辆时应注意()。A、事故车在确定损失金额后,应在保险公司指定的车辆维修单位修理B、受损车辆采取一次定损,对修理项目和费用不予追加C、出险后擅自修理车辆,保险人有权重新核定修理费用或拒绝赔偿D、对保险事故车辆损失原因进鉴定的费用,保险公司不负责赔偿
保险销售人员在为保户设计保险方案时应遵循的“高额损失优先原则”的具体含义是( )。A、某一风险事故发生的频率不高,造成的损失严重,应优先投保B、某一风险事故发生的频率高,造成的损失严重,应优先投保C、某一风险事故发生的频率不高,造成的损失不严重,应优先投保D、某一风险事故发生的频率高,造成的损失不严重,应优先投保
确定事故车辆的损失,主要有哪些工作需要做?()A、发现车辆存在的各种故障隐患B、确定本次事故造成的损失,确定哪些配件或总成该换、该修及如何修理C、确定需要更换的配件或总成的价格和修理所需工时费用D、计算出本次事故所造成的经济损
多选题间接损失是由直接损失进一步引发或带来的无形损失。它包括额外费用损失、收入损失和责任损失等,下列()属于间接损失。A碰撞事故中的人伤损失B碰撞事故中供电设备撞损后造成的停电损失C碰撞事故车辆的修理费用损失D碰撞事故车辆的停车费用
单选题对于远洋船舶保险部分损失的赔偿处理下列说法不正确的是()。A保险人对被保险船舶的部分损失均予以赔付,并且对于受损零件的重新置换不扣减折旧费用B保险人对船底的除锈或喷漆费用不予赔付,除非这些费用与船舶损失有直接关系C船东为使船舶适航作必要的修理或按惯常进入干船坞时,如果被保险船舶同时需要为所承保的损坏进行修理,那么进出船坞或船坞的使用费用应平均分摊D保险人对被保险船舶受损零件的重新置换在赔付时扣减折旧费用
多选题确定事故车辆的损失,主要有哪些工作需要做?()A发现车辆存在的各种故障隐患B确定本次事故造成的损失,确定哪些配件或总成该换、该修及如何修理C确定需要更换的配件或总成的价格和修理所需工时费用D计算出本次事故所造成的经济损
单选题车辆定损时,应注意的问题有()。A应注意区分本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失B应注意区分事故损失与机械损失的界限C受损车辆解体后,如发现尚有因本次事故损失的部位没有定损的,经定损员核实后,可追加修理项目和费用D以上答案都正确