CRH380AL型动车组轴端接地装置安装螺栓(M10错误30)的扭矩值为()N·m。A、18B、21C、25D、37

CRH380AL型动车组轴端接地装置安装螺栓(M10错误30)的扭矩值为()N·m。

  • A、18
  • B、21
  • C、25
  • D、37

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CRH380AL型动车组车体倾斜(高度差)允许值:前后(两端) CRH380AL型动车组车体倾斜(高度差)允许值:前后(两端)

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CRH380AL型动车组制动盘安装螺栓用90N/M紧固,不得有松动。() 此题为判断题(对,错)。

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CRH380A型动车组三级修转向架整备时,使用()螺栓和()弹垫将电机风道盖板安装在牵引电机风道口上,紧固后,并打扭力。A、M10错误30、M10B、M12错误20、M12C、M10错误20、M10D、M12错误30、M12

CRH380AL型动车组在安装碳滑板中,碳滑板上的螺栓顺时时针按照15N·m力矩紧固,并涂打防松标记。

CRH2A型动车组接地电阻2500线接线的螺栓规格是螺栓(),扭力值为20-24N·mA、M10×40B、M10×25C、M10×35

CRH380AL型动车组抗蛇行减振器螺栓防松铁丝规格为1.0mm。

CRH380AL型动车组牵引变流器清扫完毕,恢复过滤网挡板条,带主变车多一个外侧挡板M10螺栓,紧固扭矩为()N.m。A、13B、17C、20D、25

CRH2A统型动车组轴端接地线与车体连接分离时,用棘轮扳手拆下车体侧的3个()螺栓与转向架侧2个线卡M10错误30螺栓。A、M10错误35B、M10错误30C、M10错误25D、M10错误20

CRH380A型动车组转向架整备作业时,使用M10错误30螺栓和M10弹垫将电机风道盖板安装在牵引电机风道口上,扭矩值为13N.m,打上红黑标记(左黑右红,自检黑色、互检红色)。

CRH2型动车组裙板安装,紧固时M10×45螺栓扭矩值()A、20N•mB、25N•mC、30N•mD、35N•m

CRH380A型动车组轴端接地装置安装时,要求接线端子型号R8-10安装在两侧、接线端子型号为R50-10安装在中间,螺栓M10错误30扭矩值为()。A、19N·mB、21N·mC、23N·mD、25N·m

CRH380AL型动车组制动盘安装螺栓用90N/M紧固,不得有松动

CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上,是司机对动车组的()。

述CRH380AL型动车组研磨子安装步骤。

CRH2A统型动车组三级修作业PG、SS速度传感器防雪盖板安装步骤()A、使用M10错误35螺栓、M10错误45螺栓、M10垫圈、M10弹垫将2、3位防雪板安装;B、使用棘轮扳手(套筒Φ=17mm)预紧;C、扭矩扳手紧固,扭矩值为25N·m;D、扭矩扳手紧固,扭矩值为23N·m;

填空题CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上,是司机对动车组的()。

多选题CRH2A统型动车组三级修作业PG、SS速度传感器防雪盖板安装步骤()A使用M10错误35螺栓、M10错误45螺栓、M10垫圈、M10弹垫将2、3位防雪板安装;B使用棘轮扳手(套筒Φ=17mm)预紧;C扭矩扳手紧固,扭矩值为25N·m;D扭矩扳手紧固,扭矩值为23N·m;

单选题CRH380AL型动车组轴端接地装置安装螺栓(M10错误30)的扭矩值为()N·m。A18B21C25D37

判断题CRH380A型动车组转向架整备作业时,使用M10错误30螺栓和M10弹垫将电机风道盖板安装在牵引电机风道口上,扭矩值为13N.m,打上红黑标记(左黑右红,自检黑色、互检红色)。A对B错

单选题CRH2A统型动车组轴端接地线与车体连接分离时,用棘轮扳手拆下车体侧的3个()螺栓与转向架侧2个线卡M10错误30螺栓。AM10错误35BM10错误30CM10错误25DM10错误20

单选题CRH380A统型动车组三级修作业进行接地线安装时,安装螺栓(M10错误20)扭矩值为()N·m。A21B25C49D28

判断题CRH380AL型动车组制动盘安装螺栓用90N/M紧固,不得有松动A对B错

单选题CRH2型动车组裙板安装,紧固时M10×45螺栓扭矩值()A20N•mB25N•mC30N•mD35N•m

单选题CRH380A型动车组轴端接地装置安装时,要求接线端子型号R8-10安装在两侧、接线端子型号为R50-10安装在中间,螺栓M10错误30扭矩值为()。A19N·mB21N·mC23N·mD25N·m