采用DC 600 V供电的25T型车，温水箱的电热元件绝缘电阻应用500v级兆欧表测试。

采用DC 600 V供电的25T型车，温水箱的电热元件绝缘电阻应用500v级兆欧表测试。

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国产25T型客车充电器的额定工作电压为()。 A.AC220VB.DC600V/AC380VC.DC110VD.DC48V
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25T客车AC380V/DC600V兼容供电空调客车的电气装置主要有：车内电气装置、（）、车端电气装置三部分。
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25T型车网关的工作电压为（）。A、DC110VB、DC24VC、DC48VD、DC12V
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DC600V列车的客室、照明等负载由（）供电。A、本车蓄电池B、DC110V列车干扰线C、380V/50Hz交流电D、DC600V电源
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25T （ DC 600V ）型车充电机正常的代码为（）。A、01B、00C、88D、99
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25T型车DC 600 V车充攘入列引杩为（）。A、01HB、02HC、05HD、06H
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采用DC600V供电的25T型车，温水箱的控制电路采用交流22V电源
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采用AC380V供电的25T型车，温水箱的电热元件绝缘电阻应用500V级兆欧表测试。
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采用DC600V供电的25T型车，温水箱的电热元件绝缘电阻应用500V级兆欧表测试。
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DC600V空调客车四合一综合控制柜内，Q20为（）空气开关。A、供电请求B、本车供电试验C、母线DC110VD、本车DC110V
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25T型车控制电路的工作电压为（）。A、DC12VB、DC24VC、DC48VD、DC110V
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25G型直流供电客车变换器采用（）电压给共线电话、尾灯等供电。A、DC48VB、DC110VC、AC380VD、DC600V
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DC600V供电制式的空调客运列车，下列说法正确的是（）。A、照明采用DC110V供电B、控制电路采用DC110V供电C、客室和端部电加热器采用A220V供电D、空调压缩机采用AC380V供电
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DC 600V车的充电器将DC600v变换成（），给蓄电池组充电的同时向照明、供电控制等负载供电。A、DC110VB、DC600vC、AC220VD、A＠3tov
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采用AC 380 v供电的25T型车，温水箱的电热元件绝缘电阻应用500v级兆欧表测试。
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DC6 00V 车的充电器将DC600V 变换成（）．给蓄电池组充电的同时向照明、供电控制等负载供电。A、DC 11OVB、DC 600VC、DC 220VD、DC 380V
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判断题采用DC600V供电的25T型车，温水箱的控制电路采用交流22V电源A对B错
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多选题DC600V供电制式的空调客运列车，下列说法正确的是（）。A照明采用DC110V供电B控制电路采用DC110V供电C客室和端部电加热器采用A220V供电D空调压缩机采用AC380V供电
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单选题25T（DC600v）型车充电机在全载工作l０min后，切断DC600V电源10s后恢复供电充电机在（）内能正常启动并工作。A5sB15SC10SD20s
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单选题25T （ DC 600V ）型车充电机在全载工作10min 后，切断DC600V 电源10s 后恢复供电，充电机在（）内能正常启动并工作。A5sB15sC10sD20s
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单选题25T（DC600V）型车充电机正常的代码为（）。A01B00C88D99
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单选题25T（DC600V）型车充电机输入欠压代码为（）。A01B02C88D99
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单选题25T （ DC600V ）型车单相逆变器启动后，逆变器的输出电压为（）。AAC 220×（1±15% ） VBAC 220×（1±5% ） VCAC 380×（1±15% ） VDAC 380×（1±10% ） V
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单选题25T（DC 600v）型车充电机在全载工作10min后，切断DC600电源10sEW复供电，充电机在（）内能正常启动并工作。A5sB15sC10sD20s
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判断题采用DC600V供电的25T型车，温水箱的电热元件绝缘电阻应用500V级兆欧表测试A对B错
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判断题采用DC 600 V供电的25T型车，温水箱的电热元件绝缘电阻应用500v级兆欧表测试。A对B错
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单选题25T 型车客室电热电源直接采用（）直流供电。A380VB600VC220VD110V
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