真空增压器将（）输出的液力进行增压后再输入各轮分泵。A、踏板B、发动机C、齿轮泵D、制动总泵

真空增压器将（）输出的液力进行增压后再输入各轮分泵。

  • A、踏板
  • B、发动机
  • C、齿轮泵
  • D、制动总泵

相关考题：

真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了( )。A.制动总泵B.制动分泵C.空压机D.真空增压器
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装载机传动装置中都装有变速箱、( )和轮边减速器三种减速装置。A.发动机B.真空增压器C.主减速器D.液力变矩器
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真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
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真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了（）。A、制动总泵B、制动分泵C、空压机D、真空增压器
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装载机传动装置中都装有变速箱、（）和轮边减速器三种减速装置。A、发动机B、真空增压器C、主减速器D、液力变矩器
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液力偶合器的组成部件有（）。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、输入轴E、输出轴
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由于液力耦合器涡轮输出的扭矩恒等于泵轮的输入扭矩，所以，液力耦合器的效率取决于它的（）。
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真空增压制动系统与普通液压制动系统相比增加了（）。A、制动阀B、真空增压器C、空压机D、分泵
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关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间B、不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
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装有真空增压器的液压制动系统，四轮制动分泵放气的顺序是：（）A、右前轮→左前轮→左后轮→右后轮B、右后轮→左后轮→右前轮→左前轮C、左后轮→左前轮→右后轮→右前轮
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液力偶合器的传动效率等于（）。A、传动比B、泵轮的转速C、输入轴直径D、输出轴直径
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泵轮是液力变矩器的输出元件。（）
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液力耦合器的组成部件有（）。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、输入轴E、输出轴
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（）是液力变矩器的输出元件，通过（）与行星齿轮系统的输入轴相连。涡轮位于泵轮前方，其叶片面向泵轮叶片。
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在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）A、动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B、动力输入→锁止离合器→动力输出C、动力输入→导轮→动力输出
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液力变矩器主要由（）组成。泵轮和发动机输入相连，涡轮和输出相连。
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液力变矩器的传动比是输入轴（泵轮）转速与输出轴（涡轮）转速之比。
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利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为（）。A、真空增压器B、真空助力器C、空气增压器D、空气助力器
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为了减轻驾驶员的劳动强度，有些汽车装设有（），使作用于车轮上的制动力增大数倍。A、助力转向器B、助力制动器C、真空增压器D、液力增压器
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关于汽车液压制动系统真空增压器，不正确的说法是（）。A、真空增压器位于制动总泵与轮缸之间B、不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
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有关液力传动装置说法不正确的是？（）A、能量输入部件，接受发动机传来的机械能并将其转换为液体的动能；B、能量输出部件，将液体的动能转换为机械能而输出。C、液力耦合器由涡轮导轮和泵轮组成D、液力耦合器由涡轮和泵轮组成
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增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（）之后。A、轮缸B、主缸C、分泵D、制动踏板
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填空题液力变矩器主要由（）组成。泵轮和发动机输入相连，涡轮和输出相连。
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单选题真空增压器将（）输出的液力进行增压后再输入各轮分泵。A踏板B发动机C齿轮泵D制动总泵
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单选题关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。A真空增压器位于制动总泵与分泵之间B不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
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多选题液力耦合器的组成部件有（）。A泵轮B涡轮C导轮D输入轴E输出轴
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填空题（）是液力变矩器的输出元件，通过（）与行星齿轮系统的输入轴相连。涡轮位于泵轮前方，其叶片面向泵轮叶片。
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