加热过程中不仅发生组织变化,而且奥氏体晶粒也会(),钢的强度和硬度要降低。 A、增多B、减少C、长大D、消失
低合金高强度钢的强化方式有溶解－析出、细化晶粒－沉淀硬化、控轧控冷。
原车的中立柱采用高强度钢板制造，后改用超高强度钢板制造，中立柱的强度有怎样的变化？（）A、强度变大B、强度不变C、强度变小
退火可消除钢的（）并能（）。A、应力B、提高强度C、细化晶粒D、得到所需要的组织
普通钢板经过热处理后变成了高强度钢板，下列关于高强度钢板的说法哪种是正确的？（）A、普通钢板经过热处理后，需要再经过冷轧才能变成高强度钢板B、普通钢板经过热处理后，晶粒粗化，强度加强，变成了高强度钢板C、高强度钢板经过高温加热，晶粒细化，强度变低D、通钢板经过热处理后，晶粒细化，强度加强，变成了高强度钢板
车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）A、内部晶粒的变形没有恢复B、使用了高强度钢C、拉伸时测量不及时
超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生的特殊细化的晶粒形成的
采用高强度钢板制造车身前部构件后，其强度会（）。A、变大B、变小C、不变
高强度钢内部晶粒变大融合后，强度会（）。A、不变B、变大C、变小
采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度（）。A、变大B、变小C、不会变化D、不确定
高强度钢的晶粒度越大，则晶界开裂所需的应力（），所以，越容易形成再热裂纹。A、越大B、较大C、越小
（）钢在加热过程中不仅发生组织变化，而且奥氏体的晶粒也会，钢的强度和硬度要降低，塑性增高。A、增多B、减少C、长大D、缩小
采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度（）。A、变大B、变小C、不会变化
高强度钢内部晶粒变大熔合后，强度（）。A、不变B、变大C、变小
采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度有什么变化（）A、变大B、变小C、不会变化
钢的晶粒细化以后可以（）。A、提高强度B、提高硬度C、提高韧性D、既提高强度硬度又提高韧性
单选题CrMnTi钢中Ti元素主要作用是（）A提高强度B提高回火抗力C细化晶粒D提高硬度
单选题车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）A内部晶粒的变形没有恢复B使用了高强度钢C拉伸时测量不及时
单选题钢的晶粒细化以后可以（）。A提高强度B提高硬度C提高韧性D既提高强度硬度又提高韧性
单选题高强度钢内部晶粒变大熔合后，强度（）。A不变B变大C变小
单选题原车的中立柱采用高强度钢板制造，后改用超高强度钢板制造，中立柱的强度有怎样的变化？（）A强度变大B强度不变C强度变小
单选题采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度有什么变化（）A变大B变小C不会变化
判断题超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生的特殊细化的晶粒形成的。A对B错
单选题高强度钢内部晶粒变大融合后，强度会出现什么变化？（）A不变B变大C变小