路基路面纵断面高程测试报告中实测高程与设计高程的差值，低于设计高程为负，高于设计高程为正。（ ）
以大地水准面作为高程起算基准面在实际工作中较难实现，我国采用似大地水准面作为高程起算面，对应的高程称为正常高。
1985国家高程基准，以黄海平均海水面为高程起算面，起算点高程为H0=72.289。
瞬时水位数值用某一基面以上m数表示，为水尺读数与（）的代数和。A、水尺零点高程B、零点高程C、高程D、基面
瞬时水位数值用某一（）以上m数表示。A、水尺零点高程B、零点高程C、高程D、基面
公路路基设计高程一般指（）。A、无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B、有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C、在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D、在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程
以青岛观测站所测量的平均海水面作为大地水准面，并以它作为高程的起标面，称为（）。A、渤海高程系B、黄海高程系C、珠江高程系D、吴淞高程系
轨道工程施工对路基的要求有下列哪几项。（）A、级配碎石压实质量B、路基面中线C、路基护坡D、路基面高程及宽度E、路基排水边沟
以二维数字矩阵表示的规则格网DEM，其矩阵元素表示该点的（）。A、高程B、坐标C、坡度D、坡向
新建铁路设计高程是指（）高程。A、大地水准面B、钢轨面C、路基D、路肩
海图高程是通过不同的高程系统以不同的基准面和大地控制点控制的。我国高程基准面采用（）。A、黄海平均海面B、理论最低潮面C、1985国家高程基准D、吴淞零点
高程基准面应当是明显的、比较稳定的、与地球自然表面接近的表面，而且能够测定出其（）的。
公路路线图中的设计线高程表示（）的高程。A、路基边缘B、路中心
多选题轨道工程施工对路基的要求有下列哪几项。（）A级配碎石压实质量B路基面中线C路基护坡D路基面高程及宽度E路基排水边沟
单选题瞬时水位数值用某一（）以上m数表示。A水尺零点高程B零点高程C高程D基面
单选题新建二、三、四级公路，其路基设计高程宜采用以下哪个选项？（ ）A路基中线高程B路面边缘高程C路基边缘高程D路基边沟高程
单选题瞬时水位数值用某一基面以上m数表示，为水尺读数与（）的代数和。A水尺零点高程B零点高程C高程D基面
单选题海图高程是通过不同的高程系统以不同的基准面和大地控制点控制的。我国高程基准面采用（）。A黄海平均海面B理论最低潮面C1985国家高程基准D吴淞零点
多选题公路路基设计高程一般指（）。A无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程
单选题公路路线图中的设计线高程表示（）的高程。A路基边缘B路中心
判断题设计高程大于地面高程时，为挖方路基。A对B错
判断题以大地水准面作为高程起算基准面在实际工作中较难实现，我国采用似大地水准面作为高程起算面，对应的高程称为正常高。A对B错
单选题新建铁路设计高程是指（）高程。A大地水准面B钢轨面C路基D路肩