接车前确认发车时间,凭《列车时刻表》或调度命令关门动车

接车前确认发车时间,凭《列车时刻表》或调度命令关门动车


相关考题:

动车组发车前,由()确认旅客乘降完毕后,根据不同车型要求通知司机或机械师关闭车门。A、列车长B、列车员C、值班员D、调度员

车站值班员在办理闭塞、接车前、发车前以及下达准备接发车进路命令时应做到哪些?

工程车在施工区域内凭()行车。A、车站命令B、封锁的调度命令C、施工负责人动车指令D、司机经验

在封锁作业区内,工程车、调试电客车凭封锁的()动车指令行车。A、调度命令B、施工负责人C、调度命令及施工负责人D、调度命令或施工负责人

关门车辆超过规定时,发车前应持有()。A、调度命令B、制动证明C、列检证明D、制动效能证明书

制动关门车辆超过规定时,发车前应持有()。A、调度命令B、制动证明C、列检证明D、制动效能证明书

动车,非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭()表示器绿灯等行车凭证动车。

电话联系法组织行车,正线发车时凭车站人员发车手信号动车,段场发车时凭信号楼值班员发车手信号动车。

路局调度所接到热备动车组出动命令后,动车台立即(3分钟内)向有关单位下达热备动车组出动的调度命令,有关单位必须在接令后15分钟(普通客车30分钟)内完成调车、整备、司乘人员配备等项工作,具备发车条件。

中转列车临时早点,根据发车前调度命令提前利用空闲运行线正点或早点出发,按出发正点统计。

双线区段反方向行车时,乘务员接到反方向运行的调度命令和路票,全员共同确认其内容正确后,()开车。A、凭调度命令B、助理值班员通知C、凭发车手信号D、值班员通知

段场内开行电客车前往救援时动车前,司机应认真确认救援命令内容,明确救援任务及注意事项,确认信号开放,与信号楼联控完毕后方可动车。

正线动车施工应严格根据调度命令的要求及时发车。列车晚点发车,()应向调度员说明情况。超过发车时间()分钟无故不动车或严重影响其他施工的执行,当班调度员可发令取消该动车施工。A、运转值班员,20分钟B、作业人员,20分钟C、施工负责人,15分钟D、司机,15分钟

发车前,机班必须两人确认LKJ本/补状态设置正确,进行呼唤应答后方可动车。

单选题制动关门车辆超过规定时,发车前应持有()。A调度命令B制动证明C列检证明D制动效能证明书

单选题在封锁作业区内,工程车、调试电客车凭封锁的()动车指令行车。A调度命令B施工负责人C调度命令及施工负责人D调度命令或施工负责人

判断题接车前确认发车时间,凭《列车时刻表》或调度命令关门动车A对B错

多选题工程车在施工区域内凭()行车。A车站命令B封锁的调度命令C施工负责人动车指令D司机经验

问答题车站值班员在办理闭塞、接车前、发车前以及下达准备接发车进路命令时应做到哪些?

单选题正线动车施工应严格根据调度命令的要求及时发车。列车晚点发车,()应向调度员说明情况。超过发车时间()分钟无故不动车或严重影响其他施工的执行,当班调度员可发令取消该动车施工。A运转值班员,20分钟B作业人员,20分钟C施工负责人,15分钟D司机,15分钟

单选题司机在站正常情况下凭DTI显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车;非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭调度命令/路票(发车手信号)/发车表示器()等行车凭证动车。A绿灯B黄灯C红灯D白灯

单选题双线区段反方向行车时,乘务员接到反方向运行的调度命令和路票,全员共同确认其内容正确后,()开车。A凭调度命令B助理值班员通知C凭发车手信号D值班员通知

单选题关门车辆超过规定时,发车前应持有()。A调度命令B制动证明C列检证明D制动效能证明书

填空题动车,非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭()表示器绿灯等行车凭证动车。

填空题机在站正常情况下凭()显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车;非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭调度命令/路票/发车表示器绿灯等行车凭证动车

判断题发车前,机班必须两人确认LKJ本/补状态设置正确,进行呼唤应答后方可动车。A对B错

判断题路局调度所接到热备动车组出动命令后,动车台立即(3分钟内)向有关单位下达热备动车组出动的调度命令,有关单位必须在接令后15分钟(普通客车30分钟)内完成调车、整备、司乘人员配备等项工作,具备发车条件。A对B错