单选题某一船长大于20米的尾机型沿海干货船，其机舱由斜梯通往露天干舷甲板。那么该船的机舱在露天干舷甲板的开口门槛高为（）mm。A900B760C600D380
单选题
某一船长大于20米的尾机型沿海干货船，其机舱由斜梯通往露天干舷甲板。那么该船的机舱在露天干舷甲板的开口门槛高为（）mm。
A
900
B
760
C
600
D
380
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解析：
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一艘近海货船,其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513,船长为57.62米,在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒(舵机舱位于干舷甲板以下),通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为900mm。() 此题为判断题(对，错)。
一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513,船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒(舵机舱位于干舷甲板以下)，通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为?A.900mmB.760mmC.4.5mD.2.3m
某货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门，通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么以下风雨密门的门槛高度一定符合规范要求的是？（）A、门槛高度为600mmB、门槛高度为550mmC、门槛高度为750mmD、门槛高度应至少为450mm
对于舱口、升降口和通风筒按其位置分，位于“位置1”有：（）A、露天首楼甲板B、从首垂线其1/4船长以后的救生甲板C、从首垂线其1/4船长以后的驾驶甲板D、露天干舷甲板E、从首垂线其1/4船长以后的顶棚甲板
年度检验中，在干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查的主要要求有（）A、检查货舱舱口围板高度是否改变。B、对干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查其完整性和使用有效性。C、检查机舱两侧的门槛高度D、检查艏甲板人口开口的关闭装置
在2013年1月份受理的一A级航区船长61米的C型货船建造检验时，验船师发现其干舷计算书的f3干舷修正内容时发现该船遗漏了一个舱室，请你指出下列4个舱室哪一个是该遗漏舱室。（）A、干舷甲板上露天货舱舱口长l=30m、宽b=10m、围板高h=1.1mB、干舷甲板上露天部分空舱舱口长l=6m、宽b=3m、围板高h=0.5mC、干舷甲板上机舱舱棚门槛高度h=0.3mD、干舷甲板上甲板室长l=10m、宽b=11m、门槛高h=0.2m
某国际航行B－60型干舷散货船，其机舱棚有一直接通向干舷甲板的出口．该出口上的门应为：（）A、一扇门槛高度为600mm的风雨密门B、两扇风雨密门，外门门槛高度为600mm，内门门槛高度为230mm.C、两扇风雨密门，外门门槛高度为600mm，内门门槛高度为380mmD、一扇门槛高度为380mm的风雨密门
某货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门，通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板上至少应为多少？（）A、门槛高度应至少为600mm。B、门槛高度应至少为450mm。C、门槛高度应至少为380mm。
一艘船长为49m的内河A级航区集装箱船，其机舱在两舷设置了两个相互远离的通向开敞的干舷甲板的出入口，出入口安装了风雨密门，门槛高度为250mm，船舶航行时，轮机员需经此门定时进入机舱检查，此时，（）应视作进水角开口位置。
某普通干货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门，通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板以上至少应为多少？（）A、门槛高度至少380mmB、门槛高度至少450mmC、门槛高度至少600mm
一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513、船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒（舵机舱位于干舷甲板以下），通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为900mm。
多选题一艘船长为45m的一般干货船，在京杭运河航行时与一艘拖轮发生碰撞事故，造成该干货船首部破损进水沉没。打捞后发现该干货船首部水密防撞舱壁上有0.2左右平米的开口，是造成该船沉没的主要原因。问：船舶水密舱壁的设置应符合下列哪些规定？（）A船舶应在船首设置水密防撞舱壁和在船尾设置水密防撞舱壁；B船长大于30m的船舶的机舱前后壁以及船长小于或等于30m的船舶的机舱前舱壁应设置为水密舱壁；C水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板；D防撞舱壁上禁止开门或人孔。
多选题验船师在进行船舶建造检验时，下列哪些位置的门、窗及开口关闭设备应按相关规格的要求进行冲水试验？（）A干舷甲板以下船舶两舷的舷门和舷窗，以及首、尾门等B干舷甲板上和上层建筑甲板上露天的人孔或小舱口关闭设备，机舱天窗C干舷甲板上第一层具有通往干舷甲板以下通道的（或在稳性计算中计入浮力的）甲板室或上层建筑围壁上的门、窗D非水密舱壁上的门及开口关闭设备
多选题某货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门，通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么以下风雨密门的门槛高度一定符合规范要求的是？（）A门槛高度为600mmB门槛高度为550mmC门槛高度为750mmD门槛高度应至少为450mm
多选题以下关于上层建筑的说法正确的是（）A上层建筑是在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽4%的甲板建筑物B后升高甲板可以视为上层建筑C干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板，当较低一层甲板符合干舷甲板条件，并选定为干舷甲板时，该甲板以上部分船体就干舷核定而言可以视为上层建筑D以上说法均不正确。
单选题一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513、船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒（舵机舱位于干舷甲板以下），通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为：（）A900mm。B760mm。C4.5m。D2.3m。
单选题舷侧结构中采用强肋骨的部位有（） Ⅰ．机舱和船端的舷侧； Ⅱ．尾机型船长而大的货舱舷侧； Ⅲ．油轮横骨架式的舷侧； Ⅳ．货舱的舱口端梁处。AⅠ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣBⅠ，Ⅱ，ⅣCⅡ，Ⅲ，ⅣDⅠ，Ⅳ
单选题某货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门，通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板上至少应为多少？（）A门槛高度应至少为600mm。B门槛高度应至少为450mm。C门槛高度应至少为380mm。
单选题某普通干货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门，通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板以上至少应为多少？（）A门槛高度至少380mmB门槛高度至少450mmC门槛高度至少600mm
多选题对于舱口、升降口和通风筒按其位置分，位于“位置1”有：（）A露天首楼甲板B从首垂线其1/4船长以后的救生甲板C从首垂线其1/4船长以后的驾驶甲板D露天干舷甲板E从首垂线其1/4船长以后的顶棚甲板
多选题验船师张某于2006-05-19对“共江”轮进行年度检验。该轮为2005-05-05建造完工、总吨位520、船长55米、单甲板尾机型、沿海航区的一般干货船。张某在检验中发现实际情况如下：干舷甲板尾部设上层建筑，驾驶室设在上层建筑甲板前方，机舱棚得到上层建筑防护；上层建筑左右舷各设1个出入口，门槛高度距甲板为380mm，装设自制木门；机舱仅在上层建筑左右内通道各设1个出入口，门槛高度距甲板380mm，装设A-30防火门；驾驶室仅能通过设在上层建筑露天甲板尾部的钢梯至干舷甲板。张某认为该船以上情况明显不能满足载重线规范要求，以下正确的措施是（）。A要求上层建筑2个出入口门槛高度距甲板加高至600mm，同时其上的门换成符合规范要求的水密门。B要求机舱2个出入口门槛高度距甲板加高至600mm，同时上层建筑2个出入口上的门要求换成符合规范要求的水密门。C要求上层建筑2个出入口上的门换成符合规范要求的水密门。D查阅该船的干舷计算书，如计算书内将上层建筑作为封闭的上层建筑计入对干舷的修正，应认定该船上层建筑作为非封闭的上层建筑不能计入对干舷的修正，重新校核该船的干舷与强度、完整稳性所决定的干舷比较取最大者。
填空题一艘船长为49m的内河A级航区集装箱船，其机舱在两舷设置了两个相互远离的通向开敞的干舷甲板的出入口，出入口安装了风雨密门，门槛高度为250mm，船舶航行时，轮机员需经此门定时进入机舱检查，此时，（）应视作进水角开口位置。
单选题在2013年1月份受理的一A级航区船长61米的C型货船建造检验时，验船师发现其干舷计算书的f3干舷修正内容时发现该船遗漏了一个舱室，请你指出下列4个舱室哪一个是该遗漏舱室。（）A干舷甲板上露天货舱舱口长l=30m、宽b=10m、围板高h=1.1mB干舷甲板上露天部分空舱舱口长l=6m、宽b=3m、围板高h=0.5mC干舷甲板上机舱舱棚门槛高度h=0.3mD干舷甲板上甲板室长l=10m、宽b=11m、门槛高h=0.2m
单选题年度检验中，在干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查的主要要求有（）A检查货舱舱口围板高度是否改变。B对干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查其完整性和使用有效性。C检查机舱两侧的门槛高度D检查艏甲板人口开口的关闭装置
多选题下列关于机舱出入口说法正确的是（）A机舱至少应有两个通向干舷甲板的出入口，并尽可能分设于两舷，且相互远离。B出入口应有通向机舱花钢板的带扶手的金属梯道，梯子与花钢板的倾角不得大于30度。C船长不超过30m的船舶，其机舱梯道允许一个为直梯。D船长小于40m的船舶，若两个出入口之间设有格栅联通，则可仅设一个带倾角扶手的梯道。