填空题HXD3型机车主变流器UM1允许投入工作前必须具备的信号有牵引风机风速继电器KP41、KP42、KP43,冷却塔通风机风速继电器KP47、主变压器油流继电器KP()信号,当这些风速或流速继电器均正常闭合时,说明主变流器UM1的工作外围条件具备,方可投入工作。

填空题
HXD3型机车主变流器UM1允许投入工作前必须具备的信号有牵引风机风速继电器KP41、KP42、KP43,冷却塔通风机风速继电器KP47、主变压器油流继电器KP()信号,当这些风速或流速继电器均正常闭合时,说明主变流器UM1的工作外围条件具备,方可投入工作。

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将HXD2型电力机车司机控制器换向手柄由“0”位转置“前”或“后”位,辅助电源装置ACU2开始以变频方式工作,()等辅助机组投入工作。 A.牵引风机B.牵引电机通风机C.冷却塔风机D.空气压缩机

HXD1电力机车通过冷却塔通风机从车顶吸风,通过封闭的油回路冷却()的油温。 A.牵引电机B.辅助变压器C.主变压器D.主变流器

HXD3C型电力机车辅助电源1经自动开关向两台()供电。 A.冷却塔通风机电机B.牵引电机通风机C.压缩机D.辅助压缩机

当HXD3电力机车冷却塔通风机过流造成自动开关断开后,主触点断开对应冷却塔通风机的供电电路,辅助触点将故障信号送到TCMS,通过TCMS(),使该转向架上的牵引电动机停止工作。 A.送到司机故障显示灯B.自动隔离相应的主变流器C.制动屏显示D.隔离辅助变流器

HXD3电力机车主变流器UM1内部可以看成由()个独立的“整流—中间电路—逆变”环节构成。 A.1B.3C.6D.8

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HXD3电力机车主变流器允许投入前必须具备的信号有:()信号。当这些风速或流速继电器均正常闭合时,说明主变流器工作的外围条件具备,可以投入运行。A、牵引风机风速继电器B、冷却塔通风机风速继电器C、主变压器油流继电器D、制动压力继电器

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下列哪类故障发生时,一般不作M车切除处理()A、牵引变流器通风机停止故障B、牵引电机通风机1停止故障C、空调装置1通风机异常故障D、牵引变流器微机故障

将HXD2型电力机车司机控制器换向手柄由“0”位转置“前”或“后”位,辅助电源装置ACU2开始以变频方式工作,()等辅助机组投入工作。A、牵引风机B、牵引电机通风机C、冷却塔风机D、空气压缩机

HXD3C型电力机车辅助电源1经自动开关向两台()供电。A、冷却塔通风机电机B、牵引电机通风机C、压缩机D、辅助压缩机

运行中只有当在()的情况下方可将牵引风速故障开关1FJK打至故障位维持运行。A、某台牵引通风机故障;B、某个牵引风速继电器故障;C、某台牵引通风机和风速继电器都故障。

HXD3电力机车主变流器允许投入前应具备哪些信号?

HXD3电力机车主变流器UM1内部可以看成由()个独立的“整流—中间电路—逆变”环节构成。A、1B、3C、6

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HXD3三台牵引电动机全部停止工作时,故障原因是()。A、主变压器故障B、主变压器油泵故障C、牵引通风机故障D、变流器故障

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HXD3型机车主变流器UM1允许投入工作前必须具备的信号有牵引风机风速继电器KP41、KP42、KP43,冷却塔通风机风速继电器KP47、主变压器油流继电器KP()信号,当这些风速或流速继电器均正常闭合时,说明主变流器UM1的工作外围条件具备,方可投入工作。

CRH2C型动车组()发生时,一般不作M车切除处理。A、牵引变流器通风机停止故障B、牵引电动机通风机1停止故障C、空调装置1通风机异常故障D、牵引变流器微机故障

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多选题HXD3电力机车主变流器允许投入前必须具备的信号有:()信号。当这些风速或流速继电器均正常闭合时,说明主变流器工作的外围条件具备,可以投入运行。A牵引风机风速继电器B冷却塔通风机风速继电器C主变压器油流继电器D制动压力继电器

单选题运行中只有当在()的情况下方可将牵引风速故障开关1FJK打至故障位维持运行。A某台牵引通风机故障;B某个牵引风速继电器故障;C某台牵引通风机和风速继电器都故障。

单选题CRH2C型动车组()发生时,一般不作M车切除处理。A牵引变流器通风机停止故障B牵引电动机通风机1停止故障C空调装置1通风机异常故障D牵引变流器微机故障

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填空题HXD3型机车冷却塔自动开关QA()、QA18用于冷却塔通风机的故障保护和相应的逻辑控制,当冷却塔通风机过流造成自动开关断开后,主触点断开对应冷却塔通风机的供电电路,辅助触点将故障信号送到TCMS,然后通过TCMS一方面送到司机故障显示灯,另一方面自动隔离对应转向架上的牵引变流器,使该转向架上的牵引电动机停止工作。

问答题HXD3电力机车主变流器允许投入前应具备哪些信号?