钢制的曲轴应进行正火或调质处理，各轴颈表面（）。A、淬硬B、渗碳C、氮化处理
关于曲轴的选材，下列叙述不正确的是（）。 A、对于碳钢曲轴锻件，为使其综合机械性能好，应进行正火 B、对于合金钢曲轴锻件，应进行调质处理 C、对于球墨铸铁曲轴，应进行正火 D、对于铸钢曲柄，应进行调质处理
45钢曲轴锻造毛坯进行正火处理是为了（）。 A、代替退火处理B、代替调质处理C、降低硬度便于加工D、改善纽织
对于轴承钢锻件应进行（），或先进行正火处理，后进行球化处理。A、正火处理B、球化处理C、调质处理D、退火处理
钢材奥氏体化后，快速水冷淬火，然后高温回火的热处理工艺为（）。A、退火B、正火C、调质D、常化
为了使材料获得良好的综合机械性能，对材料要进行（）处理。A、正火B、退火C、调质D、淬火
经加工硬化的金属材料，为了恢复其原有性能，常进行（）处理。A、正火B、调质C、去应力退火D、再结晶退火
调质处理是将工件加热至高于淬火温度10℃～20℃（或20℃～30℃），保温后进行淬火，然后进行（）A、退火B、正火C、低温回火D、高温回火
为了消除硬化，提高材料的塑性，冷铆前必须对铆钉进行（）。A、回火处理B、退火处理C、调质处理D、正火处理
对于曲轴等受力比较复杂的零件多采用（）热处理。A、 退火+淬火B、 淬火＋低温回火C、 正火+回火D、 调质处理
为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度，其表面要进行（）处理。A、正火B、渗碳C、氮化D、调质
船舶柴油机曲轴常选用（）材料，然后进行调质处理或正火处理。 A、中碳钢B、可锻铸铁C、高碳钢D、普通灰口铸铁
关于曲轴的热处理，下列叙述不正确的是（）。A、对于碳钢曲轴锻件，应进行正火B、对于合金钢曲轴锻件，应进行调质处理C、对于球墨铸铁曲轴，应进行正火D、对于铸钢曲柄，应进行调质处理
（）对于轴承钢锻件应进行，或者先进行正火处理，后进行球化处理。A、正火处理B、球化处理C、调质处理D、退火处理
经加工硬化了的金属材料，为了恢复其原有性能常进行（）处理。A、正火；B、调质；C、去应力退火；D、再结晶退火。
对于齿面硬度HB≤350的齿轮传动，采用相同材料制造时，小齿轮应（）处理，大齿轮应（）处理。A、淬火；正火B、正火；调质C、调质；正火D、淬火；调质
曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。A、时效处理B、淬水处理C、正火处理D、表面热处理
模锻工艺的生产工序中常进行的热处理是（）。A、正火和调质B、正火C、调质D、回火
单选题低速柴油机曲轴如采用碳钢锻件制造，须进行正火处理，粗加工后退火处理，其目的是（）A代替调质处理，消除加工应力B消除网状渗碳体，降低硬度C消除过热缺陷，消除加工硬化D提高硬度，防止变形和开裂
单选题45号钢曲轴锻造毛坯进行正火处理是为了（）A代替退火处理B代替调质处理C降低硬度便于加工D改善组织
单选题对于球墨铸铁曲轴为使其综合机械性能好，应进行（）A退火B低温退火C正火D调质处理
单选题为保证轴材料的力学性能，应对轴材料进行（）处理。A退火或回火B调质或正火C淬火D调质
单选题船用低速柴油机连杆选用中碳钢，其常用的热处理是（）A正火处理和粗加工后退火处理B调质或正火处理C粗加工后退火处理，再进行表面热处理强化D渗碳后淬火，再低温回火
单选题对于齿面硬度HB≤350的齿轮传动，采用相同材料制造时，小齿轮应（）处理，大齿轮应（）处理。A淬火；正火B正火；调质C调质；正火D淬火；调质
单选题经加工硬化了的金属材料，为了恢复其原有性能常进行（）处理。A正火；B调质；C去应力退火；D再结晶退火。
单选题关于曲轴的选材，下列叙述不正确的是（）A对于碳钢曲轴锻件，为使其综合机械性能好，应进行正火B对于合金钢曲轴锻件，应进行调质处理C对于球墨铸铁曲轴，应进行正火D对于铸钢曲柄，应进行调质处理