重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。 A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV
CRH380A型动车组牵引控制为VVVF控制方式( )。
CRH2A（统型）动车组牵引变流器冷却方式采用油循环强迫风冷和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。
CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。
CRH2A型动车组制动系统采用手动制动方式及由ATP/LKJ控制的自动制动方式并用。
CRH2A型动车组辅助电源装置属于（）系统。A、高压牵引B、辅助电气C、车体及车端连接D、网络及控制
CRH2A型动车组（）采用手动制动方式及由ATP/LKJ控制的自动制动方式并用。
CRH2A动车组牵引控制为（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFVV
CRH2A单列动车组牵引剩余3/4时，限速（）Km/h。
CRH2A统型动车组的救援转换集控隔离开关在（）。
CRH380A型动车组牵引控制为（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFVV
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV
CRH2A型动车组显示器牵引变流器信息画面是为确认牵引变流器的（）。
CRH2A型动车组恒速按钮应在速度≥30km/h，牵引手柄（）级及以上时设定恒速控制。
重庆一号线地铁车辆牵引电机采用（）控制方式：A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV
动车组牵引变流器的交—直—交电路中，逆变过程控制技术为（）。A、VVVFB、IGBTC、PWMD、PPT
CRH380AL型动车组牵引控制为（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFVV
单选题CRH2A型动车组牵引电路逆变器采用（）方式进行控制。APWM控制B转差频率控制C矢量控制D直接力矩控制
单选题CRH380AL型动车组牵引控制为（）控制方式。AVVVFBVVFFCVFFFDFFVV
单选题CRH2A型动车组辅助电源装置属于（）系统。A高压牵引B辅助电气C车体及车端连接D网络及控制
单选题CRH380A型动车组牵引控制为（）控制方式。AVVVFBVVFFCVFFFDFFVV