单选题为了增大摩擦轮所传递的圆周力，所采取的措施中不正确的是（）A采用摩擦系数大的轮面材料B增大压紧力C减小槽摩擦轮的β角D增大槽摩擦轮的β角

单选题
为了增大摩擦轮所传递的圆周力，所采取的措施中不正确的是（）
A

采用摩擦系数大的轮面材料

B

增大压紧力

C

减小槽摩擦轮的β角

D

增大槽摩擦轮的β角

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摩擦轮传动中,用于传递两交叉轴之间运动的是()。 A.圆柱平摩擦轮B.圆锥摩擦轮C.圆柱摩擦轮和圆盘D.圆柱槽摩擦轮
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带传动是靠( )使带轮产生运动的。A.初拉力B.圆周力C.摩擦力D.紧边拉力
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当带所需传递的圆周力( )带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮将发生( )。A.小于，弹性滑动B.大于，弹性滑动C.小于，打滑D.大于，打滑
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带传动是通过带与轮之间的摩擦力传递动力的。
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V带轮是通过其（）产生的摩擦力带动从动轮传递转矩的。A、侧面与带轮的V形槽相接触B、内圆周面与带轮的V形槽底面相接触C、底面与V形槽底面
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摩擦轮传动是利用两轮直接接触所产生的（）来传递运动和动力的一种机械传动。A、轴向力B、径向力C、重力D、摩擦力
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在紧固件中，所使用的弹簧垫圈上开出斜口，其作用是为了（）。A、防止紧固件回转B、增大预紧力C、产生弹力D、增大摩擦力
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V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。
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V带传动机构中，是依靠带与带轮之间的（）来传递运动与动力。A、摩擦力B、张紧力C、拉力D、圆周力
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带传动的有效圆周力为（）之差，数值上应与带和带轮接触面上各点摩擦力的总和（）。
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V带传动中的弹性滑动（）。 A、是不可避免的B、可用增大包角和提高带与带轮间摩擦系数等措施予以避免C、只有在外载荷不超过带传动的最大有效圆周力时才可以避免
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采用V型曳引轮槽，减少V型槽的夹角γ，会（）。A、增加曳引摩擦力，增大钢丝绳在轮槽中的比压B、减少曳引摩擦力，增大钢丝绳在轮槽中的比压C、增加曳引摩擦力，减少钢丝绳在轮槽中的比压D、减少曳引摩擦力，减少钢丝绳在轮槽中的比压
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摩擦轮传动通过两轮（）所产生的（）来传递运动和动力；带传动以带作为（），利用带与带轮之间的（）或（）来传递运动和动力。
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V带传动中，动力的传递是依靠张紧在带轮上的带两侧面与带轮之间的摩擦力来传递的。
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当传递需要的圆周力大于了极限摩擦力时，带与带轮间将发生全面滑动，这种现象称为（）A、打滑B、弹性滑动C、疲劳破坏D、都不正确
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当摩擦力与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效圆周力随（）的增大而增大。A、带轮的宽度B、小带轮上的包角C、大带轮上的包角D、带的线速度
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单选题在摩擦轮传动中，为防止打滑，（）A两轮接触面间的法向压力应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力B轮面材料的摩擦系数应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力C两轮接触面间的法向压力与轮面材料的摩擦系数的乘积应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力D可以用圆柱平摩擦轮取代圆柱槽摩擦轮
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单选题当带所需传递的圆周力（　　）带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮将发生（　　）。A小于，弹性滑动B大于，弹性滑动C小于，打滑D大于，打滑
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单选题采用V型曳引轮槽，减少V型槽的夹角γ，会（）。A增加曳引摩擦力，增大钢丝绳在轮槽中的比压B减少曳引摩擦力，增大钢丝绳在轮槽中的比压C增加曳引摩擦力，减少钢丝绳在轮槽中的比压D减少曳引摩擦力，减少钢丝绳在轮槽中的比压
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