在单线区间应采用（）闭塞法。A.路签B.半自动C.自动D.电话
两相邻车站均采用单线单自动闭塞法行车时，列车运行是以（）作间隔。A.站间区间B.所间区间C.闭塞区间D.闭塞分区
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法行车。（）此题为判断题(对，错)。
在单线区段应采用自动闭塞法。（）此题为判断题(对，错)。
无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法。（）此题为判断题(对，错)。
有双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。() 此题为判断题(对，错)。
双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
单线半自动闭塞区间，须有停止基本闭塞法的调度命令，方可办理（）。
（）出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件五）。A、单线半自动闭塞区间B、双线区间正方向C、单线自动闭塞区间D、双线区间
（）越出站界调车，须有停止基本闭塞法的调度命令。A、单线自动站间闭塞B、单线半自动闭塞区间C、双线反方向D、单线自动闭塞区间
由车站向区间发车必须确认区间空闲，在单线上又必须防止两个车站同时向一个区间发车，这样就要求按照一定的方法组织列车在区间的运行，称为（）。A、联锁B、闭塞C、电话闭塞法D、电话闭塞解除法
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法行车。
（ ）出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书A、自动站间闭塞区间B、双线反方向C、单线半自动闭塞区间D、单线自动闭塞区间
自动站间闭塞、（）区间，由未设出站信号机的线路上发车应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A、半自动闭塞B、单线C、双线D、自动闭塞
两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时，列车运行是以（）作间隔。A、站间区间B、所间区间C、闭塞区间D、闭塞分区
单线自动闭塞区间，须有停止基本闭塞法的调度命令，方可办理出站调车。
在单线双向自动闭塞区段，反向运行时，区间信号机应灭灯。
判断题无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法行车。A对B错
单选题自动站间闭塞、（）区间，由未设出站信号机的线路上发车应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A半自动闭塞B单线C双线D自动闭塞
多选题（）越出站界调车，须有停止基本闭塞法的调度命令。A单线自动站间闭塞B单线半自动闭塞区间C双线反方向D单线自动闭塞区间
判断题有双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A对B错
填空题单线半自动闭塞区间，须有停止基本闭塞法的调度命令，方可办理（）。
多选题（ ）出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书A自动站间闭塞区间B双线反方向C单线半自动闭塞区间D单线自动闭塞区间
单选题（）出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件五）。A单线半自动闭塞区间B双线区间正方向C单线自动闭塞区间D双线区间
判断题双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车A对B错