气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后,将会产生(),影响柴油机的工作性能。 A、漏气B、pc↓C、PZ↓D、功率降低
往复压缩机吸气阀的阀座在气缸外侧,排气阀的阀座也在气缸外侧。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生()。①、磨损;②、裂纹;③、穴蚀;④、钒腐蚀;⑤、烧伤。 A、①+④+⑤B、①+②+④+⑤C、①+②+③+④D、②+③
吸排气阀产生敲击声的原因有()。A.吸、排气阀片折断B.阀弹簧松软或损坏C.阀座深入汽缸与活塞相碰D.阀座装入阀室没放正
引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有（）。Ⅰ.阀座扭曲漏气Ⅱ.冷却不良Ⅲ.阀座偏移倾斜Ⅳ.阀与阀座失圆Ⅴ.阀杆卡阻Ⅵ.阀和阀座有麻点A.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB.Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣD.以上全部
液击瞬间产生的高压会造成卤代烃压缩机（）的限位（升程限制）板变形。A、排气阀片B、吸气阀片C、阀板D、阀座
气阀和阀座在工作中不能产生的是（）。A、腐蚀B、穴蚀C、磨损D、撞击
吸气阀的阀座在气缸（）侧，而排气阀的阀座在气缸（）侧。
升降弓时间是通过调整（）实现的。A、缓冲阀的进气B、捧气阀座上的豁口大小C、缓冲阀的进气或排气阀座上的豁口大小D、升弓弹簧
16V240ZJB型柴油机气阀机构包括气阀、（）及锁夹套。A、气阀座B、气阀导管C、气阀锁夹D、气阀座、气阀导管、气阀锁夹
往复压缩机吸气阀的阀座在气缸外侧，排气阀的阀座也在气缸外侧。
在气阀机构中（）是工作条件最恶劣的零件。A、气阀和阀座B、阀杆和导管C、内外气阀弹簧D、卡环和撞击块
柴油机气阀机构中，气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀。
汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。A、热疲劳B、高温高压C、积碳D、材质
受电弓的升降弓时间通过（）调整。A、传动风缸B、推杆C、进气阀座与排气阀座豁口尺寸D、弓头滑板
气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。A、机械应力B、气体压力C、热疲劳
单选题在磨削气阀和阀座时正确的操作是（）。A依据阀座角度磨削B依据阀面角度磨削C依据磨具角度磨削D分别依据阀面和阀座角度磨削
单选题液击瞬间产生的高压会造成卤代烃压缩机（）的限位（升程限制）板变形。A排气阀片B吸气阀片C阀板D阀座
单选题车削或磨削气阀或阀座时必须进行找正，否则会造成（）。A气阀和阀座不能安装B气阀和阀座不能密封C气阀卡死D气阀不能旋转
单选题引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有（）。 Ⅰ.阀座扭曲漏气 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.阀座偏移倾斜 Ⅳ.阀与阀座失圆 Ⅴ.阀杆卡阻 Ⅵ.阀和阀座有麻点AⅠ＋Ⅲ＋ⅣBⅡ＋Ⅳ＋ⅥCⅠ＋Ⅱ＋ⅣD以上全部
单选题汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。A热疲劳B高温高压C积碳D材质
单选题气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。A机械应力B气体压力C热疲劳
单选题气阀和阀座在工作中不能产生的是（）。A腐蚀B穴蚀C磨损D撞击
单选题对气阀阀座是过盈配合的气缸盖，实船拆卸阀座的常用方法是（）。A加热气缸盖后拆除阀座B冷却阀座后拆除阀座C敲打出或破坏掉阀座D气焊切除阀座
判断题机车大修时，排气阀导管，气阀及气阀座应全部换新。A对B错
单选题受电弓的升降弓时间通过（）调整。A传动风缸B推杆C进气阀座与排气阀座豁口尺寸D弓头滑板
单选题在气阀机构中（）是工作条件最恶劣的零件。A气阀和阀座B阀杆和导管C内外气阀弹簧D卡环和撞击块